來自生產(chǎn)一線的電務(wù)專家——記山西省ZF高技能人才津貼

浪盡天涯 · 發(fā)表于 2012-7-28 20:34

來自生產(chǎn)一線的電務(wù)專家——記山西省政府高技能人才津貼獲得者蘇曉龍
2012年4月上旬，在大秦線參加集中修的職工們紛紛向蘇曉龍道賀，祝賀他在不久前榮獲了山西省政府的高技能人才專項(xiàng)津貼，津貼獎(jiǎng)勵(lì)1萬元。首席技師蘇曉龍一如以往的謙遜，溫文爾雅、樸實(shí)內(nèi)斂地說：“是大家協(xié)助的成果，我還要繼續(xù)努力啊。”
（中華鐵道網(wǎng)通訊員畢雪琳陳明磊）2012年4月上旬，在大秦線參加集中修的職工們紛紛向蘇曉龍道賀，祝賀他在不久前榮獲了山西省政府的高技能人才專項(xiàng)津貼，津貼獎(jiǎng)勵(lì)1萬元。首席技師蘇曉龍一如以往的謙遜，溫文爾雅、樸實(shí)內(nèi)斂地說：“是大家協(xié)助的成果，我還要繼續(xù)努力啊。”
蘇曉龍2009年被太原鐵路局授予知識型職工標(biāo)兵稱號，實(shí)現(xiàn)了他從一名普通職工到知識型職工的飛躍。在大同電務(wù)段管轄維修的千里鐵道線上，只要提起蘇曉龍，人們總會豎起大拇指：“小伙子好樣的！技術(shù)尖子，青年楷模。”
孜孜以求在磨礪里成長
蘇曉龍1978年出生于一個(gè)干部家庭，從小就品學(xué)兼優(yōu)。中考時(shí)以全縣第十名的好成績，被現(xiàn)蘭州交通大學(xué)鐵道技術(shù)學(xué)院信號專業(yè)錄取，在校期間年年拿高額獎(jiǎng)學(xué)金，是個(gè)愛鉆研的好學(xué)生。1997畢業(yè)以后，分配到大同電務(wù)段信號工區(qū)工作。
對于工作和學(xué)習(xí)，他都有一種不服輸勇于爭先的追求精神，在信號工崗位上，他不甘屈居人后，學(xué)在前，干在先，強(qiáng)烈的上進(jìn)心和責(zé)任心，使他的技術(shù)業(yè)務(wù)能力突飛猛進(jìn)，而他卻從不滿足。通過成人高考，他在2002到2006年參加了北京交通大學(xué)信號與控制專業(yè)函授班的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，取得大專文憑之后，又參加專升本考試，于2007到2010年繼續(xù)在北京交通大學(xué)自動(dòng)化遠(yuǎn)程控制系函授班學(xué)習(xí)，獲得大學(xué)本科學(xué)歷。通過艱辛曲折的求學(xué)經(jīng)歷，他終于圓了自己的大學(xué)夢，雖然晚了10年，但他收獲了奮斗的醇美甘甜。
11年對鐵路信號專業(yè)的孜孜以求，為他的脫穎而出奠定了扎實(shí)的理論功底。在日常工作中，蘇曉龍愛反復(fù)琢磨設(shè)備維修的技巧和關(guān)鍵，留心學(xué)習(xí)身邊工友的一技之長，經(jīng)過幾年的摸索磨礪，他如愿以償?shù)爻蔀榱塑囬g的“技術(shù)大拿”。
在現(xiàn)場的摸爬滾打，錘煉了他的品格和業(yè)務(wù)素質(zhì)，蘇曉龍多次在段和路局技術(shù)比武中取得優(yōu)異成績，連續(xù)三年被段評選為“最佳員工”；在2008年路局舉辦的信號工車站與區(qū)間全能項(xiàng)目的技術(shù)比武中獲得第一名，并在鐵道部舉辦的車站與區(qū)間信號工全能項(xiàng)目中取得第四名的成績，同年被授予“全路技術(shù)能手”和“新長征突擊手”稱號，被免試直接認(rèn)定為高級技師。
10年現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)的積累，2年工長的任職經(jīng)歷，使他擁有了嫻熟過硬的技術(shù)本領(lǐng)，于2009年被選拔到車間的管理崗位任職。
設(shè)備維護(hù)的“110”專家
2011年7月9日，大同東二場室外設(shè)備正常，列車正常運(yùn)行，而室內(nèi)控制臺顯示不匹配。故障發(fā)生后，曉龍同志立即前往查找，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是新開通不久的分線盤至控制臺間的電纜接地，設(shè)備隱患得到及時(shí)消除。
古店對孤山站ZPW—2000A區(qū)段出現(xiàn)紅光帶故障，工長電話咨詢蘇曉龍：“網(wǎng)絡(luò)盤測試，送端電壓比原來高，受端電壓比原來低，怎么處理？”憑借詳熟的電路基礎(chǔ)，蘇曉龍立即判斷出：“室外有開路，抓緊去發(fā)送端。”經(jīng)過檢查確認(rèn)送端匹配單元的電纜端子斷線。
由于蘇曉龍?jiān)赯PW—2000A、25HZ相敏軌道電路、交流和直流道岔設(shè)備故障處理上的技術(shù)絕招，他從2008年開始值守車間的“110義務(wù)咨詢臺”，成了名副其實(shí)的車間疑難雜癥故障處理的“110”專家。在2009年6月23日到12月31日的191天，他查找安全隱患的時(shí)間就有163天，其中24小時(shí)全天候在現(xiàn)場工區(qū)進(jìn)行設(shè)備盯控和故障處理的時(shí)間就有55個(gè)晝夜。幾年來，特別是ZPW—2000A新設(shè)備開通以來，蘇曉龍的手機(jī)電話，幾乎被車間各工區(qū)的故障處理打爆。
車間管內(nèi)的設(shè)備維修整治、故障處理、施工改造，哪里有困難，哪里就有蘇曉龍的身影。
創(chuàng)新班組管理的實(shí)踐者
2007年3月，蘇曉龍擔(dān)任大同電務(wù)段大同北站信號工區(qū)工長。在任職的當(dāng)年，班組就被評為段級“先進(jìn)班組”，他針對各個(gè)生產(chǎn)時(shí)期的不同情況，創(chuàng)造性地開展了“優(yōu)質(zhì)設(shè)備、月度安全最佳、合理化建議金點(diǎn)子”等競賽活動(dòng)，提高了班組管理的活力和作業(yè)規(guī)章的落實(shí)。
在調(diào)任車間后，他著手后進(jìn)班組的轉(zhuǎn)變。車間的東站和東二場信號工區(qū)，在安全生產(chǎn)、設(shè)備質(zhì)量、班組管理及職工兩紀(jì)等方面問題層出不窮，一度成為車間工作的“老大難”。蘇曉龍同志主動(dòng)請纓，包保這兩個(gè)工區(qū)，力爭盡快改變工區(qū)面貌。
他幫助班組長根據(jù)精細(xì)化管理的要求，將重點(diǎn)放在規(guī)章制度的完善和落實(shí)考核上，將安全、兩紀(jì)、設(shè)備質(zhì)量、生產(chǎn)任務(wù)、文明和諧建設(shè)等內(nèi)容，全部納入到月安全考核計(jì)劃中，并根據(jù)當(dāng)月生產(chǎn)任務(wù)的變化，不斷修改相關(guān)內(nèi)容，制定出詳細(xì)的考核標(biāo)準(zhǔn)，使職工干活有目標(biāo)，考核有標(biāo)準(zhǔn)，獎(jiǎng)金分配有依據(jù)。個(gè)別干活作業(yè)不規(guī)范的人員受到教育，減少了違章違紀(jì)行為的發(fā)生，促進(jìn)了車間安全生產(chǎn)的穩(wěn)定。
接著蘇曉龍從強(qiáng)化設(shè)備基礎(chǔ)入手，抓住設(shè)備質(zhì)量這個(gè)“命根”保安全。大同東站和東二場工區(qū)大修改造以來，站場擴(kuò)大，接發(fā)車口多，車流密度大，又加上大量新設(shè)備的開通使用，工區(qū)安全生產(chǎn)的工作量明顯加大。由于工程質(zhì)量遺留問題多和職工素質(zhì)跟不上，設(shè)備整治不到位，工區(qū)的故障較多。他制定詳細(xì)的平推整治計(jì)劃，提出了設(shè)備面貌和工區(qū)環(huán)境“雙改變”的方案，帶領(lǐng)工區(qū)職工對全部設(shè)備開展了細(xì)致的平推檢查。白天沒點(diǎn)，晚上加班；天窗沒有，列車空檔要零點(diǎn)，同時(shí)加大檢測和微機(jī)監(jiān)測力度。在此期間，蘇曉龍放棄了雙休日的休息，通過整治，兩個(gè)工區(qū)的設(shè)備質(zhì)量、工區(qū)環(huán)境和職工精神面貌，都有了顯著改觀。
他通過傳、幫、帶的言傳身教，增強(qiáng)了工長當(dāng)好班組帶頭人的責(zé)任意識，同時(shí)在班組開展了企業(yè)精神教育和談心家訪活動(dòng)，使班組形成了積極向上保安全的良好態(tài)勢。蘇曉龍所包保的東站、東二場工區(qū)2010年以來未發(fā)生一起責(zé)任故障。
學(xué)以致用甘當(dāng)人梯
“只有把所學(xué)的知識運(yùn)用到生產(chǎn)實(shí)際中，才算沒有白學(xué)；只有為安全生產(chǎn)辦點(diǎn)實(shí)事，心里才踏實(shí)。”蘇曉龍經(jīng)常這樣說。
他到車間工作后，負(fù)責(zé)職工的教育和培訓(xùn)工作。為了使職工盡快掌握新設(shè)備新技術(shù)的原理、測試和故障處理技能，蘇曉龍從信號基礎(chǔ)、電特性原理、測試方法、維修技能、技術(shù)創(chuàng)新與新工藝等各方面分別進(jìn)行專題授課。通過車間授課，先后培養(yǎng)出了張玉祥和魏振林這樣的技術(shù)領(lǐng)軍人物，他們分別在2009年路局技術(shù)比武中取得了單項(xiàng)第一名和第二名的好成績。
蘇曉龍利用業(yè)余時(shí)間，把自己多年來的學(xué)習(xí)體會和參加各級技術(shù)比武演練的經(jīng)驗(yàn)，以及對有關(guān)新設(shè)備新技術(shù)的技術(shù)特性、電路原理和簡單故障處理等業(yè)務(wù)知識進(jìn)行歸納總結(jié)，編寫成小冊子下發(fā)給各班組的職工。由他編寫的《ZPW—2000A自動(dòng)閉塞故障處理》、《ZYJ7道岔電路原理及電路故障處理》、《ZYJ7電液道岔故障判斷處理流程》等學(xué)習(xí)資料，實(shí)用，好學(xué)，好記，受到一線職工的歡迎。
在段信息技術(shù)科舉辦的20多次各類學(xué)習(xí)班中，他講習(xí)授課，培訓(xùn)職工600多人次，其中通過強(qiáng)化培訓(xùn)，在2010年路局技術(shù)比武當(dāng)中，段參賽選手取得了4個(gè)項(xiàng)目第一的好成績。另外蘇曉龍還參與編寫了《大同電務(wù)段事故案例匯編》和《大同電務(wù)段故障案例匯編》兩本實(shí)用教材。
勤思考、善鉆研的蘇曉龍，在工作中，努力踐行著一個(gè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員永葆先進(jìn)性的忠實(shí)諾言。

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