長安大學14年車輛復試真題回憶

展翅★高飛 · 發表于 2014-4-15 14:28

本帖最后由展翅★高飛于 2014-4-15 14:33 編輯

                                                                              2014長大車輛復試汽車設計筆試真題（150分）
一、簡答題（75）
1、汽車總體設計的任務？
2、半軸的種類及其特點。（畫圖說明）
3、傳動軸設計時應考慮哪些問題？
4、懸架設計的要求？
*5、汽車整車布置的基準線有哪些？各自分別的作用？
6、分析被動懸架的不足之處，并說明主動懸架的工作過程？
7、離合器設計優化追求的目標及設計變量有哪些？
8、簡要分別論述分析載貨汽車和轎車采用非線性懸架對汽車行駛平順性的影響？
9、汽車外廓尺寸的設計要求？
*10、變速器的傳動比范圍的定義，及傳動比有哪些影響因素（或如何確定）？（大概）

二、論述題（75）
1、對于鉗盤式制動器，制動鉗在車軸安裝有哪幾種形式？各自的特點？  （畫出受力圖）
2、簡要分別論述載貨汽車和轎車采用非線性懸架對汽車行駛平順性的影響？
3、試分析現代高檔大客車為什么多采用發動機后置后驅動的布置形式，而貨車多采用發動機前置后驅動的布置形式？
*4、對于某重型載貨汽車，由于設計的原因，總是發生制動跑偏，是分析原因？
5、三種四檔變速器的特點。（試卷附有圖）汽車設計P80  圖3-2

以上即今年長安大學車輛工程復試真題的回憶，*號的題是自己在論述上有偏差，但基本沒太大問題。此真題回憶是對考研論壇的回贈，本人也曾受益于考研論壇上的學長學姐們的分享。望此真題能對以后考長大車輛的學弟學妹們有所幫助！
長大車輛不論是初試還是復試題目的題量都有明顯增加的趨勢，初試汽車理論的題量之大，可能會導致很多人做不完，特別是今年名詞解釋增至10個（每個2分），最后一個計算大題6小問，還要計算。增加新題：把汽車設計為在汽車轉彎時，前輪側傾方向與車身側傾方向相同，后輪側傾方向與車身側傾方向相反，為什么？；最后一題計算題（40分）共6小問，有一兩個小問都是10分，如果你之前做的很慢，此時在看到這一小問的分值你會覺得特別坑爹。所以建議15考的學弟學妹們拿到試卷先看題目的分值，看下題量，預估下時間的分配和主次，不要丟了西瓜撿了芝麻。汽車理論不難，理解后都是背的東西，主要是題量增加后，你會有那種會做卻做不完而欲哭無淚的感覺。另外就是希望學弟學妹們在整理真題答案時要有取舍，不要為一個題答案的完美而過分增加答案的字數，這樣也會導致你寫不完，不過也不要答案太精簡。希望的是在都會做的情況下把所有題都寫完，這是最理想的。汽車理論制動性，操縱穩定性，平順性這幾章一定理解透了，因為每年都會有新題型，你要保證你有分析新題的能力。雖然每年真題重復率很高，但也不要過分依賴背，一定要理解，不要只會往年真題看到新題一點分析能力都沒，那樣也是考不好的。其實汽車理論真心拉不開太大差距，在大家都有資料的情況下。所以公共課是王道，特別是數學，拉分的關鍵。切記！
復試的汽車設計還是蠻簡單的，也都是背的東西，記得一個本校的女生一個多小時就提前交卷了。本人是狂寫了2個小時才寫完，有兩個題沒復習到。另外今年專碩是擴招，來復試的都上了。個人覺得是因為汽車學院其他專業沒招滿，把專碩的名額分給了車輛，畢竟車輛的生源好一些，分數也高，其他專業都是國家線。還有就是不論長大招多少人，基本上是嚴格按照1:1.1的招錄比，而且每年都會擴招，只要過復試線基本都能上。其實很多學?，F在都這樣，比較公平些，畢竟復試漏洞很大（不同意的請勿噴）。
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