【上海海事大學各院系備考手冊】海洋環境與工程學院

yokoyama · 發表于 2012-6-3 23:13

本帖最后由 yokoyama 于 2012-6-3 23:50 編輯

上海海事大學海洋環境與工程學院研究生教育及導師簡介

1、學院學科建設、教學科研條件及其近三年在研究生培養工作中的成就

海洋學院是上海海事大學十二五重點發展學院，港口、海岸及近海工程學科為上海海事大學第四期重點學科，2004年起招生碩士研究生，在港口工程結構與巖土工程、海洋工程結構物、港口工程規劃和海洋工程流場分析，以及海洋環境規劃與管理等方面開展研究工作。

2011年4月，上海海事大學“水利工程”一級碩士學位點獲得教育部批準，建設二級碩士學位點：港口、海岸及近海工程；水文學及水資源；水力學與河流動力學；水工結構工程；海洋地質與工程。近年來，學科點的總體科研實力躍上一個新臺階取得了港口、海岸和近海工程關鍵科學問題的研究成果，港口、海岸和近海工程關鍵技術的科技攻關能力得到加強，部分研究領域的研究成果將達到國際領先水平。為我國港口、海岸及近海工程，以及交通、能源、環保等領域的重大工程建設項目提供技術服務，解決港口、海岸及近海工程領域的新型海岸工程結構及設計方法，海洋動力環境條件的確定，海上工程設施的防災減災措施（地震、海浪、海冰及基礎沖刷等海洋環境災害），航道、港池開挖、疏浚引起的泥沙輸運及其疏浚物拋放對海洋環境影響，海洋水質和主要污染物環境風險預測預報模型的關鍵技術問題。在波流與結構物相互作用、海洋環境研究、生態環境規劃等領域開拓科研工作。

學科擁有港口航道及海岸工程實驗中心，建有數值仿真實驗室、港航工程地質實驗室、港航工程土力學實驗室、海洋環境工程研究室、安全監測技術實驗室、環境工程微生物實驗等作為學科發展依托平臺；學科業務積累豐厚，師資力量強，梯隊結構合理；研究方向覆蓋面廣。既有港口、海岸及近海工程傳統研究方向，又有海洋環境規劃與管理等新的學術增長點。學校區位優勢突出，技術輻射面大。上海海事大學作為以海洋為特色的多科性大學，校內相關學科能為該學科提供強有力的支撐，學科的發展前景厚實勃發。本學科研究方向瞄準國際前沿課題并取得了一批具有國際水平的研究成果。2004年以來在核心期刊發表論文178篇，其中59篇被三大檢索收錄，獲省部級科技進步獎12項，國家、省自然科學基金項目6項，發明專利6項，計算機軟件著作權1項，出版統編教材、專著5部，校優秀碩士論文4篇，研究生在學期間發表論文70余篇。

港口、海岸及近海工程是水利工程學科中的重要分支學科。通過港口、海岸及近海工程學科的重點學科建設，已經在隊伍建設、實驗室建設、人才培養、研究基地建設方面取得了重要成果。獲得上海市教學名師獎，上海市“土力學”教學團隊，上海海事大學“港口、航道與近海工程”教學團隊，上海市第四期教育高地“港口、航道與近海工程”建設項目，上海海事大學港航工程實驗室2009年度和2010年度建設項目。隨著我國改革開放的進程和國際航運事業的迅速發展，加快科技創新構建和諧社會，將會對港口、海岸及近海工程學科的發展帶來契機和挑戰。

本學科立足上海，輻射全國，具有明顯特色和優勢。從研究港口、海岸及近海工程建設規劃、設計、施工和管理等方面的理論和技術問題中，培養了大批優秀人才。港口、海岸及近海結構工程，緊密結合港口、海岸及近海工程建設發展需要，開發研究新型港口、海岸及近海工程結構形式及其設計理論與計算方法，解決工程建設中存在的重大技術問題。在新型結構開發研究，結構設計與計算理論，港口、海岸及近海工程結構與土和波浪相互作用研究等方面，具領先地位。

學科堅持“港航并重、海河兼顧”的方針，注重海岸帶資源開發，不斷發展和創新，服務于區域經濟，適應交通和水利行業的需要，形成鮮明特色。

本學科目前設置有三個研究方向

1）港口、海岸及近海工程結構與巖土工程

2）港口、海岸及近海工程規劃

3）海洋環境規劃與管理

2、學院研究生導師隊伍、教師隊伍和研究生教育管理隊伍的總體情況和亮點

本學科隊伍現有教師28名，其中教授6名、副教授7名，具有博士學位人員 24名，形成了結構合理、師資力量雄厚、高水平的學術梯隊。導師及任課教師中有3名具有國家注冊工程師資質，有3名為海域論證專家。

劉文白（博士、教授、國家一級注冊結構工程師、上海市教學名師）港口、海岸及近海工程專業碩士生導師。現兼任中國海洋工程學會常務理事；中國土木工程學會會員；上海市土木工程學會第九屆理事會土力學與巖土工程專業委員會委員；國家計量認證交通評審組技術專家；上海海洋局海域論證專家；上海市政府采購咨詢專家；《船海工程》編委會副主任，《計算機輔助工程》編委，《中國港口碼頭》特邀編委。

主要從事巖土工程和結構工程方面的教學與研究工作，開展了特殊土工程性質、基礎工程和海洋與港口巖土和結構工程方面的研究。近年來，為本科生、研究生講授課程7門，歷次教學質量評價結果均為優秀。9次獲得教學獎勵。共負責國家、省部等各級項目23項，其中主持國家自然科學基金項目2項，主持和參加國家高技術研究發展計劃（863計劃）課題子項目各1項。獨立完成專著1本，合作專著4本，發表學術論文65篇，其中：被EI索引收錄論文15篇。申請專利4項，獲得計算機軟件著作權1項，獲科研獎勵5次，其中獲全國高等學校基建學會優秀科研成果一等獎、三等獎各1次，獲省級優秀勘察設計一等獎1次，市級優秀勘察設計三等獎2次。

吳相豪(博士、教授), 1993年獲河海大學建筑材料碩士學位；2000年獲河海大學水工結構博士學位。從事水利工程、港口與近海工程結構安全可靠性評估理論及其維修加固技術方面的研究工作.主要研究方向包括：大壩安全監控理論及其應用；港口與海洋工程結構耐久性評估；環保型高性能海工混凝土研究。主持或參與科研項目10項。發表學術論文30余篇。合著《碾壓混凝土壩安全監控理論及應用》；主編《港口工程鋼筋混凝土結構》。1995年獲水利部科技進步3等獎；1998年獲寧夏自治區科技進步2等獎。主講本科生課程：鋼筋混凝土結構、建筑材料、工程施工管理、建筑工程定額與預算、工程測量等。主講研究生課程：混凝土力學、港口與海洋工程結構。指導碩士研究生16名。

丁永生（博士、教授、博士生導師）先后獲得物理化學學士,無機化學碩士和分析化學博士學位,香港浸會大學博士后訪問學者。社會兼職：中國航海學會防污染專業委員會副主任委員、中國海洋學會遼寧分會常務理事、中國環境學會遼寧分會常務理事、中國化學會毛細管專業委員會秘書長等。

主要從事海洋環境科學研究工作，曾任大連海事大學學術委員會和學位評定委員會委員，環境科學與工程專業學位委員會主任，環境科學學科帶頭人等。主持和參加國家、省部級項目7項，其中主持國家自然科學基金項目4項，主持和參加國家高技術研究發展計劃（863計劃）課題項目、國家（973項目）及國際海事組織UNDP/GEF/IMO資助項目各一項。獲得1994年獲得遼寧省科技進步3等獎；1999年獲得中國科學院自然科學3等獎；2000年獲得中科院院長優秀獎；2001年獲得大連市優秀論文2等獎；2002年遼寧省自然科學1等獎。2001年榮獲國務院政府特殊津貼；2002年入選遼寧省百千萬人才工程百層次。累計發表學術論文約70篇，其中SCI檢索論文13篇，EI檢索論文3篇，被國際引用130余次。

耿安朝(教授)，中國科學院地理科學與資源研究所博士，環境影響評價注冊工程師，上海市海洋局海域使用論證評審專家，國家環境保護部環境影響評價專家庫成員。曾獲國家環保局和國家教委“全國環境教育先進個人”榮譽稱號，教育部“資助優秀青年教師項目”獲得者，入選江蘇省“333新世紀科學技術帶頭人培養工程”。

長期從事環境科學與工程領域的教學、科研與管理工作，多年擔任系主任和省部級重點實驗室主任，指導碩士研究生十多名。主持完成國家自然科學基金項目1項，省部級科研課題9項，以及大量的地方政府和企事業單位委托的咨詢服務項目。迄今獲得科技進步獎5項，其中省部級2項，市廳級3項，發明專利4項，出版著作1部，發表論文40多篇。先后為張家港等6個城市完成生態城市建設規劃的編制，并首次在國內編制完成區域循環經濟建設規劃。近年來，致力于海洋環境評價、海上溢油應急處理能力評價、膜技術應用及廢水回用處理工藝開發等研究工作。

王曉（副教授），主要從事港口規劃與港口現代化管理等領域的本科、研究生教學以及科研工作，主要參加的科研項目有：交通部重點攻關項目“港口工程CAD研究”、山東省沿海港口合理腹地劃分與港口規劃、2001~2010年公路水路交通行業政策研究、2015年交通專門人才需求預測及交通教育發展戰略研究等省部級研究課題；合作編寫了“中國港口運輸實務”，“交通運輸計算機輔助管理”等專著；主持與參與了交通運輸重點專業建設和港口工程重點課程建設。

蔣建平（博士后、副教授），于南京大學獲博士學位，同濟大學博士后出站。主要從事港口航道與海岸工程、海洋工程、巖土力學、樁基礎、工程數值模擬、工程地質方面的教學和研究工作。主持上海市教委創新項目、校科研基金項目、重點學科建設研究項目等共6項，參與包括國家自然科學基金、國家863項目、教育部科學技術研究重點項目在內的共6個縱向項目的研究工作，及參與了包括長江潤揚大橋、蘇通大橋、南京地鐵在內的共4個橫向科研項目的研究工作。2009年獲省部級科技進步獎二等獎1項；獨立完成專著1本，以第一作者合作完成專著1本，參與編寫注冊考試指導書1本；累計發表學術論文78篇，其中第一作者69篇，國內核心期刊64篇，SCI檢索論文1篇，EI檢索論文27篇。獲2009年度上海海事大學“劉浩清”優秀教師獎三等獎，獲2009-2010年度上海海事大學研究生優秀教學獎。

本學科配備有與研究方向相關的實驗設備和相應的分析軟件。承擔國家自然科學基金項目、“863”項目子課題和省市級科研項目多項，獲得省部級科技進步獎，出版著作、發表論文、獲得專利和計算機軟件著作權。主要從業方向為港口、航道、近海工程和海洋工程專業相關的大專院校、工程設計、工程施工和工程監理企業與事業單位，以及相關的教育、技術管理和行政管理部門。2006年以來本學科完善了以學術帶頭人為核心的學科梯隊建設，并注重學科梯隊人員學術背景的國際化、多元化以及學術結構和年齡結構的人才結構立體優化，選派學科骨干及優秀青年教師出國進修與合作研究半年以上達2人次，學科隊伍新增教師均具有博士學位。2004年以來共*士畢業生39人。

3、學院研究生近幾年研究生畢業就業情況

本學科覆蓋面寬廣，既著重理論研究，也兼顧工程技術和工程管理，特別注重能力和創造性思維的培養，以使畢業生適應二十一世紀的需要。畢業生深受港口、海岸和近海工程領域的研究、設計、管理單位，政府部門和高等院校的歡迎，也可適應水利、土木、環境、船舶及相關領域的高科技人才的需要。畢業后具有從事科學研究、教學工作，以及海洋工程管理、航運、環保，港建等部門的實際工作，

畢業生就業總體流向如下：

一、畢業生總體流向：

海洋環境與工程學院2007-2009年畢業生總體就業率均為100%，三年畢業生就業率持平。

2007年畢業生的總體流向；

2007年畢業生總人數為10人，截止2007年7月14日，總體就業率為100%。

2008年畢業生的總體流向；

2008年畢業生總人數為9人，截止2008年7月20日，總體就業率為100%。

2009年畢業生總體流向；

2009年畢業生總人數為10人，截止2009年7月22日，總體就業率為100%。

二、畢業生就業單位類型流向：

畢業生出了升學、出國留學外，就業的單位類型，主要是國有企業、民營及股份制企業、科研單位、事業單位。

2007年畢業生單位類型流向；

2007年畢業生中除2人考上博士生，其他畢業生就業的單位類型主要是國有企業、民營及股份制企業、科研單位、事業單位，占畢業生就業人數的78%。

2008年畢業生就業單位類型流向；

2008年畢業生中除1人讀博外，其他畢業生就業的單位類型主要是國有企業、民營及股份制企業、科研單位、事業單位，占畢業生就業人數的89%。

2009年畢業生就業單位類型流向；

2009年畢業生中除1人讀博外，其他畢業生就業的單位類型主要是國有企業、民營及股份制企業、科研單位、事業單位，占畢業生就業人數的90%

三、畢業生就業的行業流向：

工程設計、教學研究、信息科技、公務員或者其它相關航運經貿是與我院專業較為對口的行業，所以每年我院均會向這大行業輸送畢業生。

2007年畢業生就業行業流向；

2008年畢業生就業行業流向；

2009年畢業生就業行業流向；

四、畢業生就業的地區流向：

我院畢業生半數以上為上海生源學生，畢業生的就業地區主要集中在上海。

2007年畢業生就業的地區流向；

在上海就業的學生人數為8人，占總就業人數的80%。

2008年畢業生就業的地區流向；

在上海就業的學生人數為7人，占總就業人數的77.78%。

2009年畢業生就業的地區流向；

在上海就業的學生人數為5人，占總就業人數的50%。

4、學院研究生培養的要求與特色

培養具有嚴謹的學風，實事求是和勇于創新的科學精神；培養具有從事科學研究、教學工作、獨立擔負工程實踐和運行管理的專門技術工作的能力。在以“大水利與土木”為特色的港口、海岸及近海工程學科領域內，培養具有堅實的基礎理論知識和系統的專門知識，理論聯系實際，掌握科學研究、工程實踐的一般方法；培養具有較強的創新能力的高級港口、海岸與近海工程技術人才。

5、學院對2012年研究生考生的寄語

學問之道，貴在堅持。專心致志，持之以恒。抱法守道，尚真求知，必有所成。

現在是中國開展科學研究的最佳時機，同學們是跨世紀的一代新人，生逢其時，非常幸運，一定要珍惜時代為大家創造的機會。業精于勤而荒于嬉，學業方面的精深造詣來源于勤奮好學，珍惜時間，勤于思考，勤于探索，勤于實踐，勤于總結。對于研究生同學來說，更要掌握科學的學習方法和手段，培養獨立思考能力、批判性思維及創造力。

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