鐵道部重點大學—蘭州交通大學

浪盡天涯 · 發表于 2011-9-24 15:53

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浪盡天涯 · 發表于 2011-10-31 15:03

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浪盡天涯 · 發表于 2011-10-31 15:06

浪盡天涯 · 發表于 2011-8-28 21:15

蘭州交通大學創立于1958年，是由久負盛名的唐山鐵道學院(現西南交通大學)和北京鐵道學院(現北京交通大學)部分系科分劃組建而成的我國第三所鐵路高校，時名蘭州鐵道學院，蘭州鐵道學院是原鐵道部直屬重點大學，中央部屬高校，省部共建大學。由鐵道部教育局局長孟華兼任學院院長。50年代末至90年代末，學校隸屬鐵道部，實行行業辦學管理體制。2000年，實行“中央與地方共建，以地方政府管理為主”的管理體制。甘肅省石油化工學校、蘭州鐵路機械學校和蘭州鐵路運輸技術學校分別于2001年和2005年整體并入蘭州交通大學。2003年4月，經教育部批準，更名為蘭州交通大學。當初，鐵道部選定蘭州市郊北山之麓的一片荒灘為永久性校址。學校初建恰又遭遇三年困難時期，面對風沙、寒冷和饑餓的挑戰，親歷延安生活的老院長賈冰巖、老書記周道遠，帶領師生發揚“自力更生、艱苦奮斗”的延安精神，平整土地，修蓋校舍，建造家園，走過了樹木樹人的艱辛創業之路。昔日的荒灘而今已變成樹木蔥蘢、綠草成茵的美麗校園，學校背靠的北山也不再黃土禿裸而綠樹成片。來自京、唐兩校的一批老教師，幾十年如一日，甘于淡泊，勤勉敬業，矢志不渝，身體力行，使百年交大“起點高、基礎厚、重實踐、要求嚴”的優良辦學傳統傳承至今。學校始終堅持貫徹鐵道部“嚴字當頭、鐵的紀律、團結協作、優質服務”的路風建設方針，堅持從嚴治校，規范管理，培養出一批批勝任行業工作的工程師。在滄桑勵洗的五十幾年辦學歷程中，延安精神、交大傳統、鐵路路風相互交融，反復滌蕩，凝煉成“奮發向上、艱苦樸素、刻苦鉆研、嚴謹治學”的校風，鑄就了體現時代特征的“團結拼搏、開拓進取”的大學精神。

  蘭州交通大學的成立，與我國鐵路建設事業的發展密切相關。第二個五年計劃期間，鐵道部創建蘭州鐵道學院，是對全國鐵路高等教育布局所作的適應性調整，旨在為西部培養鐵路建設急需的工程技術人才，并與蘭州鐵路局、西北鐵路科研所、第一鐵路工程局、第一勘察設計院、蘭州機車廠等單位一起，共同構成集人才培養、科學研究、設計施工、生產運營為一體的西北鐵路建設體系。學校建校伊始，根據鐵路建設需要，成立了鐵道建筑、鐵道橋梁及隧道、鐵道運輸、鐵道電機、鐵道機械5個系，共設置了鐵道運輸、鐵道建筑、內燃機車、鐵道車輛、橋梁與隧道、鐵道通信、鐵道信號7個專業。其中，鐵道運輸系、鐵道電機系由北京鐵道學院負責組建，鐵道建筑系、鐵道橋梁與隧道系、鐵道機械系由唐山鐵道學院負責組建。“建設一流大學的關鍵是要建設一流的學科，建設一流學科的關鍵是要匯聚一流的人才。”當年，我國鐵道運輸學科奠基人之一的林達美教授（留美學者）、著名橋梁專家胡春農教授（留英學者，英國皇家學會會員、博士）、著名鐵道軌道專家沈智揚教授、著名有線通信專家孫祺蔭教授、著名機械專家張殿執教授、著名無線電技術專家班冀超教授、著名數學家趙禎教授等340多名教職工于建校當年從京、唐兩校成建制地調入學校。之后鐵道部又抽調了一批留蘇科學技術副博士和研究生充實教師隊伍，從而在建校之初就奠定了鐵路特色專業的主干地位和專業師資的雄厚基礎。在扎根西北、艱苦創業的辦學歷程中，學校確立了“尚德、勵志、博學、篤行”的校訓，形成并弘揚了“奮發向上、艱苦樸素、刻苦鉆研、嚴謹治學”的校風。



高校管理體制改革后，學校以社會需求為導向，以培養基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高、具有創新精神的應用型高級專門人才為目標，突出工科優勢和鐵路特色，對本科教育從培養模式、教學計劃、教學內容及方法、管理制度等方面進行了一系列改革，取得了顯著成效。近年來，學校進一步解放思想，認真貫徹落實國家科教興國和西部大開發的戰略決策，緊跟我國高等教育快速發展的步伐，積極培育和發展“大交通”特色，著重在優化學科專業結構、加強師資隊伍建設和教學基礎設施建設、狠抓教育教學質量、提高了辦學層次。
經過半個多世紀的建設與發展，蘭州交通大學現已成為一所以工科為主，工、理、經、管、文等學科協調發展的多科性大學，在土木工程、交通運輸、機械工程、信息與通信工程、環境工程、計算機科學與技術、應用數學等學科領域形成了一定的優勢與特色，其中橋梁與隧道工程、交通信息工程及控制、環境工程、交通運輸規劃與管理、車輛工程等學科具有較強實力。

學校概況

蘭州交通大學是一所省屬重點大學。學校校園占地面積1566畝，建有3個校區，1個大學科技園區，形成了一校四區的格局。學校有18個學院，1個教學部，是經國務院學位委員會批準的MBA培養單位。有本科生22137人，研究生2638人，成人學歷教育在冊學生12000人。在職教職工2352人，專任教師1425人，其中高級職稱的教職工757人，教授、副教授522人，博士生導師39人，享受國務院政府特殊津貼者77人，國家新世紀百千萬人才工程人選3人，教育部科學技術委員會學部委員1人，甘肅省特聘科技專家4人，甘肅省領軍人才42人，甘肅省“333”科技人才工程人選16人，甘肅省“555”創新人才工程人選22人，中國工程院院士1人，教育部“長江學者”創新團隊2個。學校教師中有9人先后獲得全國“五一勞動獎章”、“全國優秀教師”和“全國師德先進個人”稱號，1人獲國家“西部開發突出貢獻獎”，1人獲“甘肅省教學名師”稱號，3人獲“詹天佑青年科技獎”，44人獲省部級“優秀教師”稱號，30人獲“甘肅省園丁獎”，1人獲“蘭州市科技功臣”，18人入選“鐵道部優秀中青年專家”，19人入選“鐵道部青年科技拔尖人才”，22人獲“甘肅省跨世紀學術帶頭人”稱號，30人獲得“甘肅省高校青年教師成才獎”，另有10名中科院院士和工程院院士受聘為我校特聘教授，已形成了一支整體結構比較合理、素質優良的教師隊伍。

圖書館藏書205萬冊，校舍建筑面積75.06萬平方米，其中固定資產10.73億元；圖書館藏書達225.67萬冊（其中電子圖書43.26萬冊）；建有達到國際先進水平的國際聯機情報檢索工作站，是甘肅省五大文獻收藏單位之一。2010年教育部、科技部共同制定并頒布了《高校學生科技創業實習基地認定辦法》，學校科技園被教育部、科技部認定為全國首批“高校學生科技創業實習基地。

  學校堅持“以人為本、德育優先”的育人原則，注重學生素質教育和創新能力的培養，在人才培養方面形成了鮮明的特色。連續多年在全國大學生數學建模競賽、“挑戰杯”大學生課外作品競賽、全國大學生電子設計大賽、全國大學生機械設計大賽等全國性賽事中成績優異。大學英語四、六級一次性通過率始終位居甘肅省高校前列，專業英語通過率連續刷新甘肅高校記錄。畢業生素以動手能力強、基礎扎實、知識面寬、踏實肯干而深受社會歡迎。自建校以來，已為國家培養了8萬多名各類人才，許多人成為著名的專家學者、企業家和優秀的黨政管理人才。2005年10月，學校通過了教育部本科教學工作水平評估，結論為優秀，教學工作的中心地位更加突出和穩固。2011年3月2日，中鐵股份有限公司與學校簽訂科技合作與人才培養協議。

  學校學科特色鮮明，學科門類齊全，涵蓋了工、理、經、管、文、農、法等7大學科門類。現有54個本科專業，博士學位授權一級學科5個，碩士學位授予一級學科19個，26個博士點,108個碩士點，工程碩士招生領域18個；有9個甘肅省重點學科，有9個國家鐵道部重點學科，6個國家建設的特色專業，2個教育部“長江學者”創新團隊，1個國家級教學團隊（計算機軟件技術基礎課程教學團隊），1個國家級工程中心（國家綠色鍍膜技術與裝備工程技術研究中心），1個教育部工程研究中心，3個博士后科研流動站（交通運輸工程一級學科、土木工程一級學科、環境科學與工程一級學科），1個國家級大學科技園（蘭州交通大學國家大學科技園（2006年，甘肅省第二家國家大學科技園）），1個國家專業技術人才先進集體、1個國家級人才培養模式創新實驗區（“交通信息類人才培養模式創新實驗區”），2個國家級實驗教學示范中心（國家級電工電子實驗中心、國家級計算機科學與技術實驗中心），1個結構強度國家級檢測中心，3門國家精品課程，35門省級精品課程，10個省部級重點實驗室，6個省級實驗教學示范中心，7個省部級工程研究中心，7個省部級行業技術中心，2個甘肅省青年科技創新示范基地，校企合作工程技術研發中心數十個，1個甘肅省高校人文社會科學重點研究基地，93個各類研究所。學校具有優秀本科生免試推研資格，具有招收中國政府獎學金海外留學生和高水平運動員資格，學校于2008年被列為中國政府獎學金留學生招生院校，截至目前已招收來自12個國家的76名中國政府獎學金生。學校還是鐵道部繼續教育西北基地、甘肅省專業技術人員繼續教育基地，是中國人民解放軍空軍后備軍官選拔培養院校之一，2009年榮獲“全國普通高等學校畢業生就業工作先進集體”榮譽稱號。學校始終把本科教學工作作為學校的工作中心和資源配置重心，努力改善辦學條件。通過加強高等教育理論研究與實踐、加強基礎教學、深化教學改革、注重實踐教學、強化學風建設、建立完善的質量監控體系，將人才培養計劃落到實處。保證了本科教學質量的穩步提高。2001年，我校“信息與通信工程”學科通過了全國學位與研究生教育發展中心組織的一級學科評估。2007年“土木工程”與“給水排水”兩專業分別通過了教育部委托建設部進行的專業教學復評與初評，2010年學校的“工程管理”專業也通過了住房與建設部的專業教學評估，2011年學校的“建筑環境與設備工程”專業全票通過了住房與建設部的專業教學評估，專業教學工作的中心地位更加突出和穩固。

  學校科研工作始終面向西部交通和地方經濟建設主戰場，以技術創新和成果轉化為重點，形成了依托交通行業、并與社會經濟發展相適應的應用性科研特色。早在1978年，我校就有6項科技成果獲全國科技大會獎；1983年，我校參加的“漢江斜腿剛構薄壁箱形鋼梁橋設計”曾獲國家優質工程金質獎章。近五年來，全校共承擔各級各類科研項目 1835 項，其中國家級項目 46 項，省部級項目 395 項；科研經費達 5.1 億元；全校教師共發表學術論文 6980 篇，其中被SCI、EI、ISTP三大檢索收錄 752 篇，出版教材、專著 230 部；通過鑒定的科技成果 121 項，申請專利 51 項；獲軍隊和省部級以上成果獎 57 項，學校總體科研成果的數量與水平均在原有基礎上有了大幅提升與質的飛躍。



學校大力開展創新平臺建設，主動為經濟社會的發展提供人才、技術和智力支撐，承擔、參與了與西部大開發有關的科研課題和項目達1600余項，涵蓋了西部地區經濟社會發展的多個方面，包括基礎設施建設、生態建設、資源開發利用、新農村建設、技術交流合作、人才培訓等多個領域，科學研究和技術攻關造就了一批高水平的學術帶頭人，同時也為促進西部地區經濟社會發展做出了重要貢獻。我校作為全國第一所參加青藏鐵路建設也是承擔科研項目最多的高校，共承擔科研項目 30 余項，經費達 1000 萬元，涉足許多前所未有的研究領域，為青藏鐵路建設做出了積極的貢獻。學校根據自身的優勢學科和科技實力，今后將重點為甘肅省和西部地區的鐵路、公路、地鐵、高架輕軌、近郊鐵路、大型立交橋、環境工程建設、機電技術、工業自動化控制及信息網絡技術方面提供智力和技術支持；在西部基礎設施建設的若干相關領域的關鍵技術上實現對接，著力解決西部鐵路、公路在筑路設計施工、過山隧道、大跨度新型橋梁設計、列車提速、鐵路行車自動化控制、調度通信、交通信息、運輸組織與管理、信息及網絡工程等研究領域和關鍵性技術研究。學校以“蘭州交通大學董事會”為紐帶，先后與120多家企業單位、科研機構和政府部門建立了緊密的合作關系，各類教育資源得到有效整合和利用，學研產合作之路越走越寬。 2000年以來，承擔了涵蓋國家973計劃項目、國家863計劃項目、國家自然基金項目、國家科技支撐計劃項目等在內的30多項重大科研課題。先后獲得甘肅省科技進步一等獎2項，軍隊科技進步一等獎1項，全國鐵路重大科技成果特等獎1項，中華全國工商聯科技進步獎一等獎1項，國家教學成果二等獎1項，國家科技進步獎二等獎2項，國家科技進步一等獎1項，國家自然科學獎二等獎1項，國家科技進步獎特等獎1項。學校大力開展創新平臺建設，連續在國家級工程中心、國家大學科技園、國家級實驗教學示范中心、國家精品課程、國家級教學團隊、國家特色專業建設點、教育部創新團隊、教育部重點實驗室、教育部工程研究中心等省部級、國家級平臺建設上取得從無到有的重大突破。2010年1月22日，我校成立“甘肅省綠色鍍膜新材料產業技術創新戰略聯盟”和“甘肅省太陽能光熱應用產業技術創新戰略聯盟”，這是我省繼成立數控機床產業技術創新聯盟后的第二個和第三個產業技術創新聯盟。學校搶抓高速鐵路建設發展的重大機遇，加入了國家科技部、鐵道部組建的“高速列車創新團隊創新聯盟”和國家科技部、鐵道部組建的“高速列車創新團隊”，大幅提升了學校在鐵路前沿科技領域內的科研競爭實力和服務經濟能力。學校主動適應甘肅省地區經濟和社會發展的需求，與甘肅省優勢產業和重點企業的發展相結合，堅持走“產學研”相結合的道路。學校主動為經濟社會的發展提供人才、技術和智力支撐，承擔、參與了與西部大開發有關的科研課題和項目達1600余項，涵蓋了西部地區經濟社會發展的多個方面，包括基礎設施建設、生態建設、裝備制造、新能源產業、生物化工、資源開發利用、新農村建設、技術交流合作、人才培訓等多個領域，為促進西部地區經濟社會發展做出了重要貢獻。在西部地區，特別是在甘肅經濟社會發展中發揮了舉足輕重的作用。

學校大力實施開放辦學，成立了蘭州交通大學董事會，先后有120多家政府主管部門、企事業單位、科研機構加盟，建立了產學研緊密結合的辦學體制。學校積極發展對外交流合作，與世界多個國家和地區的近30所高校和科研機構建立了學術交流關系，近年來先后選派近200名中青年教師赴加拿大、澳大利亞、日本、美國、法國、英國、德國等國進修、攻讀學位和科研合作，有近百名外籍專家學者應邀來校交流講學。

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