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蘇州大學（211，雙一流）道路與鐵道工程學科（巖土工程，道路工程，橋隧方向）招收推免研究生
歡迎相關專業大四研究生提交免試推薦申請，并及時與我方聯絡。
聯系人：史培新 教授（院長）， [url=]pxshi@suda.edu.cn[/url] ;
蘇州大學道路與鐵道工程學科隸屬于蘇州大學軌道交通學院，擁有道路鐵道工程碩士學位授予權及智能交通科學與技術博士學位授予權。本學科成立近10年來，已形成博導為核心，具有博士學位的中青年骨干為中心的學術隊伍，在巖土與地下空間工程、隧道工程、環境巖土工程、路基及建筑材料、建筑信息化等方向開展基礎及應用相關研究。近5年來，本學科承擔國家及省部級項目20余項，科研經費超過千萬元，培養研究生均在政府相關部門、中鐵、蘇交科、恒大、碧桂園等知名企事業單位就職。
史培新 教授（院長） ：
1998 年 7 月獲北京交通大學交通土建工程專業學士學位； 2001 年 7 月獲北京交通大學巖土工程專業碩士學位； 2006 年 1 月獲美國康奈爾大學（ Cornell Univ.) 土木和環境工程專業巖土工程方向博士學位。 2006 年 2 月至 2013 年 11 月，于美國柏誠（ Parsons Brinckerhoff) ，紐約總部，任資深巖土和隧道工程師（美國注冊工程師）。參與和負責了土耳其歐亞隧道、美國弗吉尼亞伊麗莎白河隧道、美國紐約 2 大道地鐵、美國紐約橫跨哈德遜河特快隧道等項目的設計和施工管理。
2013年12月進入蘇州大學城市軌道交通學院工作，任土木與環境調控工程系教授。為美國土木工程協會（ASCE），美國巖石力學協會（AMRA），國際地震協會（EERI），美國深基礎協會（DFI），中國地震工程協會，中國巖土工程信息技術與應用分會等學會的會員或理事，中國國際工程咨詢公司專家顧問，江蘇省綜合評標（評審）專家庫成員，江蘇省交通廳交通項目評標專家庫成員，杭州、蘇州軌道公司評標專家庫成員。研究方向為隧道和地下空間，生命線抗震工程等。近3年內主持包括國家自然科學基金面上項目等各類縱橫向科研項目11項（合同金額近600萬）。研究成果發表英文著作1部，專利7項（第一專利人），在ASCEGeotechnical and Geoenvironmental Engineering, Rock Mechanics and RockEngineering, Soil Dynamics and Earthquake Engineering, Tunneling andUnderground Space Technology 等國內外期刊和會議上發表論文40余篇。
陳甦 教授：
1979年9月至1983年7月就讀于南京工學院公路工程專業，獲工學學士學位；1985年9月至1987年7月就讀于南京工學院土木工程專業（巖土工程方向），研究生班畢業；2003年9月至2010年6月就讀于中國地震局哈爾濱工程力學研究所巖土工程專業，獲工學博士學位，博士論文題目為：“柔性基礎下水泥土樁復合地基力學性狀研究”。2009年2月進入蘇州大學城市軌道交通學院工作至今。現兼任江蘇省巖土力學與工程學會理事、江蘇省土木建筑學會地基基礎專業委員會委員、蘇州市土木建筑學會理事、蘇州市力學學會理事、蘇州市土木建筑學會地基基礎專業委員會主任委員，蘇州市建設局勘察設計行業專家庫專家。 研究方向為巖土工程，主要研究領域為樁基礎、軟土地基處理及深基坑工程。先后主持或參加 “高層建筑樁與承臺荷載分擔試驗研究”、“考慮土—結構相互作用時高層建筑的風震及其控制研究”、“柔性基礎下水泥土樁及其復合地基力學性狀試驗研究與分析”等省部級、市廳級科研項目以及橫向與生產項目幾十項；在《巖土工程學報》、《土木工程學報》、《中國公路學報》《巖石力學與工程學報》、《巖土力學》、《公路》及《中外公路》等學術期刊上發表論文50篇，編寫土力學、基礎工程等教材六部；兩部教材分別獲教育部全國普通高等學校優秀教材二等獎和南京工業大學優秀教材一等獎，多篇論文獲蘇州市自然科學優秀論文二、三等獎。
目前主要講授的課程有：《城市軌道交通工程概論》、《土木工程概論》、《交通運輸概論》等。
唐強 副教授：
2008年畢業于東南大學交通學院（交通土建）并獲得工學學士學位；后保送至浙江大學建筑工程學院（巖土工程），于2010年獲得工學碩士學位（2010年浙江大學唯一獲準提前畢業），碩士學位論文獲得2010年度“浙江省優秀碩士學位論文”稱號；2010年10月獲日本文部科學省獎學金資助，赴日本京都大學（巖土工程）攻讀博士，并于2013年9月獲得博士學位。在日本期間，曾擔任日本國立環境研究中心助理研究員、以及日本奧村組土木興業株式會社總部助理工程師。2013年10月進入蘇州大學城市軌道交通學院工作，任土木與環境調控工程系副教授（碩士生導師）；2016年1月起，在河海大學巖土工程研究所從事博士后研究。 研究方向為巖土與地下工程，主要研究領域為城市地下空間開發、豎向隔離止水帷幕結構、環境友好型工程材料應用、軟土地（路）基處理、舊城改造城市地下污染土壤修復等。現兼任中國環境巖土工程學會專委會、中國土木工程學會土力學及巖土工程分會青年工作委員會、國際土力學與巖土工程學會、江蘇省土木建筑學會地基基礎專業委員會、江蘇省巖土力學與工程學會、蘇州市土木建筑學會等委員及理事。近3年主持包括國家自然科學基金、省自然科學基金、教育部、留學基金委、中國博士后基金會在內的縱向橫向科研項目20余項；累計發表學術論文60余篇，其中第一作者SCI檢索論文20余篇，JCR認定TOP期刊近10篇（多篇發表在CanadianGeotechnical Journal, Soils and Foundations等“四大巖土”頂尖期刊上），并擔任期刊《Advances in CivilEngineering》（SCI檢索）客座編委、多家學術期刊獨立審稿人；累計申報國家發明專利近10項，榮獲江蘇省政府“雙創博士”人才計劃、蘇州優秀科技論文等多個獎項。
江建洪 副教授：
2003年獲同濟大學土木工程專業學士學位，上海市優秀本科畢業生。同年保送同濟大學地下建筑與工程系，于2005年提前畢業獲巖土工程專業碩士學位。2005年獲對方全額獎學金資助赴美留學，于2010年獲美國哥倫比亞大學(Columbia University) 土木工程與工程力學系博士學位。于2011年8月起工作于蘇州大學軌道交通學院。
研究方向為巖土材料的本構模型和計算力學、隧道和地下空間工程、城市軌道交通建設相關新興技術等。研究成果發表在Mechanics Research Communications, Journal of Applied Mechanics，Acta Geotechnica, International Journal of Geomechanics, Soil Dynamics and Earthquake Engineering等巖土力學國際主流期刊上；其中在黏土本構模型及應用方向作為第一兼通訊作者發表論文6篇?，F受邀為一些國際巖土力學期刊雜志(如Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering)審稿, 并為學術雜志社Elsevier審閱學術專著；兼任中國巖石力學與工程學會巖土工程信息技術與應用分會理事，中國土木工程學會土力學與巖土工程分會青年工作委員會委員，土的本構關系及強度理論專業委員會委員等。
陳蕾 副教授：
陳蕾，蘇州大學軌道交通學院副教授，土木與環境調控工程系代理副系主任。2010年10
月至今在蘇州大學城市軌道交通學院從事教學科研工作。研究方向為巖土工程、環境巖土工程、地下空間工程，主持的科研項目主要有國家自然科學基金項目 “復雜環境下固化污染土工程再生利用適用性及耐久性研究(No.*)”，任江蘇省巖土力學與工程學會理事、江蘇省土木建筑學會地基基礎專業委員會青年委員。承擔的本科生教學課程主要有《工程力學》、《結構力學》、《工程造價管理》。
李攀 副教授：
主要研究方向:人工地層凍結法工程、軟土盾構隧道維修養護策略、地下工程結構檢測、性能評估、結構維養。
參與縱橫向課題項目：上海市科委重點項目-軌道交通地下空間重大災害防護關鍵技術、軟土地層超深埋盾構法公路隧道設計施工技術研究、城市道路盾構隧道工程建設與運營期結構安全關鍵技術研究、國家863計劃“超大特長越江盾構隧道關鍵技術研究”等。
參與或組織國內國際會議:ICK-CCE-SFB837-Joint Workshop. Advances in Tunneling Research. German. Speaker;The3rd International Conference on Computational Methods in Tunneling and Subsurface Engineering. German; The 14th International Conference on Ground Penetrating Radar. Shanghai. Organizer; 第11屆全國青年巖石力學會議,青島,優秀論文獎；中國地下工程與隧道國際峰會,上海等.
學術論文發表情況:近幾年來分別在《巖土工程學報》、《同濟大學大學學報（自然科學版）》、《Journal of Geophysics and Engineering》等相關期刊和學術會議上發表論文7篇，其中1篇SCI、3篇EI、3篇核心。
陳麗娟 博士：
學習與工作經歷：
2015年10月入職蘇州大學城市軌道交通學院(土木與環境調控系)工作至今。
2015年9月于華中科技大學獲得工程管理博士學位（碩博連讀）
2013年-2014年間由國家留學基金委公派赴美國馬里蘭大學博士聯合培養
2009年3月于武漢理工大學獲得土木工程學士學位
教授課程：
工程項目管理
研究領域：
工程管理信息化、數字建造、BIM技術研究與應用。參與國家“十二五”科技支撐計劃地鐵工程安全控制關鍵技術研究及應用示范、基于BIM的地鐵工程集成建設關鍵技術研究與應用等科研項目
發表論文
[1] Lijuan Chen, HanbinLuo. BIM-based Construction Quality Model and Its Applications，Automation in Construction. 2014(46): 64-73.
[2] Ying Zhou, Lieyun Ding, Lijuan Chen. Application of 4D visualization technology for safety management in metro construction, Automation in Construction. 2013(34): 25-36.
[3] 陳麗娟,駱漢賓,辛宏妍. 基于BIM的大型博覽項目全壽命期管理平臺開發與應用，土木工程與管理學報[J].2015
[4] 陳麗娟 ,駱漢賓 ,辛宏妍. 增強現實技術在設備管理系統中的應用，施工技術[J].2015
[5] 劉卡丁,張永成,陳麗娟?；贐IM技術的地鐵車站管線綜合安裝碰撞分析研究,土木工程與管理學報[J].2015,32(1):53-58
[6] 丁烈云,周迎,陳麗娟.地鐵施工安全儀表盤技術研究與應用.中國工程科學[J]. 2011,13(8):67-72
[7] Ying Zhou, Lieyun Ding, HanbinLuo, Lijuan Chen. Research and Application on 6D Integrated System in Metro Construction Based on BIM. Applied Mechanics and Materials. 2010.
劉維 博士：
2008年畢業于武漢理工大學工程力學系并獲得工學學士學位；后保送至浙江大學建筑工程學院（巖土工程專業）直接攻讀博士學位；2012年7月赴德國柏林工業大學巖土工程研究所學術交流1年。2013年獲得浙江大學工學博士學位并于同年進入浙江大學濱海與城市巖土工程研究中心從事博士后研究。2015年7月進入蘇州大學城市軌道交通學院工作，任土木與環境調控工程系講師。
研究方向為巖土工程深開挖風險分析及優化設計，主要研究領域為隧道工程、深開挖工程、巖土工程實驗技術、巖土工程計算機優化設計等。累計發表SCI/EI檢索學術論文10余篇。參與完成國家重點基礎研究發展計劃（973計劃）一項，國家自然科學基金重點項目一項。目前主持國家自然科學青年基金一項（軟土地基中大直徑土壓盾構掘進面局部失穩機理及支護壓力研究，51508503），江蘇省高校自然科學基金項目（大直徑隧道掘進面力學特性及載荷域研究，16KJB560012），中科院化灌工程有限公司科研課題一項（軟弱地層中管棚注漿對隧道掘進面加固機理實驗研究，2016GZZ01）。 科研成果獲得中國電建集團科技進步一等獎一項，浙江省科技進步二等獎一項，浙江省巖土力學與工程學會自然科學獎二等獎一項。 | 
發表于 2018-9-5 12:46
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