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我是一個三跨考生，跨專業，夸地區，跨學校。今年能考上自己夢寐以求的南航一院的飛設，算是圓了自己的夢想。 考南航的飛設，對于本校本專業的學生來說，是很容易的，也就是說飛設的分數線雖然那么低，但是那是針對本校學生的，對于外校學生，你不要指望你考那么多就能上。對于外校學生，你首先要保證考高分，只有初試分數夠高，才能有把握，依我看，對于一個外校外專業的考生，如果復試正常發揮的話，初試要到340-350分才保險。再者，考飛設，你必須對飛設有一些基本的了解，要有興趣，興趣是最好的老師，最好有接觸航模的歷史，千萬不要只看分數低，就去報考，否者就算你進了，后面也很痛苦。 對于找導師的問題，最好能找到要你的導師，如果老師決定要你，會給你復試提供很大的幫助。 今年南航復試什么的都很早，與以往不同，而且居然接受起調劑了。四月4,5號復試，4號面試，5號聽力，專業課筆試。面試流程大致如下：八點集中，然后抽簽決定面試分組，八點半正式開始面試，每個人大概也就十五分鐘到二十分鐘的樣子，面試時，進教室給老師鞠個躬，然后把成績單給面試組長（就是一個年紀大一點的老師），然后坐下，開始中文自我介紹，今年因為南航統一聽力測試，所以面試時就沒有了聽力考查，也沒有英語自我介紹和專業英語翻譯。介紹完畢，老師就開始問問題，先問了報考方向和初始分數。問的問題五花八門，不過根據我和同學的交流，以下問題老師很喜歡問： 1、 各向同性原則和均勻性原則有什么區別？ 2、 科施加速度是什么？ 3、 飛行器的縱向穩定性與哪些因素有關？ 4、 強度準則是什么？ 5、 理論力學和材料力學研究的對象有什么不同？ 6、 。。。。 面試時候，很隨意，就是和老師聊聊天，不懂得直接說不懂，不要瞎說。 我是第六組第七個面試的，十點二十左右就面試結束了。 面試完就趕緊去復習筆試科目吧。 今年一院復試科目考機械振動的特別多，在此對于機械振動，我想說幾句。機械振動，對于我這個由一個二本院校的機械跨考到飛設的考生，機械振動幾乎沒學（上課的時候基本沒聽），所以自學機械振動很痛苦，你會發現第一遍書看下來后，不知道自己看的什么。再看第二遍，依然不懂他在說什么。看完第二遍，我就開始做書后習題，對照著網上下載下來的答案，一題一題的做，不要求把書上的內容搞懂，但是書后習題的解題步驟一定要搞懂，題目做了幾遍之后，會發現機械振動解題方法很固定，沒啥花樣。前兩章的書后習題搞懂，第三章前三節的公式推導要會推，基本也沒啥大問題了。復試時提前幾天來學校，到打印店買一些以往的機械振動題目做做，并且多和復試的同學交流交流，進步會很大！ 今年復試的題目的題型比以往的變化大，但是題目難度不大，遠遠趕不上書后習題。 1、 判斷題：15x2 2、 填空題：10X2 3、 簡答題：說說固有振型的物理和數學意義。 4、 計算題：20X5。單自由度2題，多自由度2題，無限自由度一題。 1、 給出初始條件，計算一個瞬態力所引起的自由響應。類似書上習題1-16. 2、 很簡單的系統列出微分方程，連固有頻率都不要求。 3、 利用拉格朗日方程寫出微分方程，書上例題2.2.6. 4、 書上例題2.3.1 5、 書上102到104頁簡支梁固有振型推導。 機械振動，總之一句話，內容很難，題目很簡單。 聽力是在機械振動之前考的，對于我這個六級470的人來說，除了短對話能基本聽懂，其他的基本聽不懂。。。再加之我考前也沒訓練，所以聽力基本靠蒙。 在這里我再把我和另外一個同學，面試時老師的問題寫出來。 我的： 1、控制的方法有哪些？ 2、系統空間和傳遞函數是什么？ 3、 系統穩定性受哪些因素影響？ 4、涉及到我大學期間的一個實踐創新項目。 5、 螺距是什么？怎么測螺距？飛行阻力有哪些？ 6、 強度準則是什么？ 7、 問到了我的畢業設計。 8、 單片機和電機怎么調速？ 同學的： 1、 科斯加速度是什么？大小？方向？ 2、 為什么報考直升機工程？ 3、 尾槳的作用？怎么改變尾槳推力的大小？ 4、 槳轂的結構是什么？ 5、 槳葉有哪些運動？什么是慣性坐標系？ 6、 牛頓第二定律和拉格朗日定律的區別？ 7、 直升機的結構有哪些？ 8、 怎么控制直升機升力？轉速？槳距？ 對于復試，暫時只想到這么多內容。 | 
發表于 2014-4-11 10:22
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貌似第6的被刷了啊
樓主
你排名第幾？
