本帖最后由 瓦爾特 于 2012-3-31 10:24 編輯
寫這個帖子的原因是希望報考北航的同學們少走彎路，尤其是外校對北航不了解的同學們，由于信息閉塞，容易犯錯，失去大好機會。特別是2012年，出現了很多反常的狀況。各系冷熱不均，調劑異常艱難，350分難以留在北航的大有人在，令人惋惜。多了解北航，多認識自己，才能在將來的報考和復試中得到更大優勢。由于本人只對個別院系熟悉，歡迎大家進來補充，無論是錄取還是未錄取的同學。
報考北航研究生必備的網站： 北航官網：http://www.buaa.edu.cn/ 可以查詢學校信息 各學院網站：http://www.buaa.edu.cn/yxsz/index.htm 北航研究生院：http://graduate.buaa.edu.cn/ 可以查詢碩士導師、博士生導師的簡介 北航研招辦：http://yzb.buaa.edu.cn/ 查詢招生目錄、參考書目、往年錄取情況、當年成績、考試成績等通知
北航院系的簡稱詳解，新人必看，最好熟記，南航西工大國防科大應該也有類似簡稱。 一系：材料科學與工程學院 二系：電子信息工程學院 三系：自動化科學與電氣工程學院 四系：能源與動力工程學院 五系：航空科學與工程學院 六系：計算機學院 七系：機械工程及自動化學院 八系：經濟管理學院 九系：理學院 十系：生物工程系 十一系：人文社會科學學院 十二系：外國語學院 十三系：交通科學與工程學院 十四系：工程系統工程系 十五系：宇航學院 十六系：飛行學院（不招收研究生） 十七系：儀器科學與光電工程學院 十八系：土木工程系（現已并入十三系） 二十系：法學院 二十一系：軟件學院（非學歷碩士研究生學院） 二十三系：高等工程學院（只有本科生，不收研究生） 二十四系：中法工程師學院（不對外招收研究生） 二十六系：新媒體藝術與設計學院 二十七系：化學與環境學院 二十八系：思想政治理論學院 三十六系：航空科學與技術國家實驗室大飛機班（不對外招收研究生）
2002-2011年碩士研究生招生信息統計 年份 | 招生規模 | 準考考生人數 | 錄取考生人數 | 錄取考生來源 | 錄取考生考試方式 | 錄取考生學歷 | 非應屆本科生 | 應屆本科生 | 全國統考 | 推薦免試 | 單獨考試（含強軍計劃） | 管理類聯考 | 法碩聯考 | 本科 | 同等學力 | 碩士畢業 | 2002年 | 1531 | 4130 | 1531 | 661 | 870 | 1037 | 196 | 167 | 131 | —— | 1484 | 42 | 5 | 2003年 | 1934 | 5873 | 1932 | 718 | 1216 | 1317 | 371 | 128 | 118 | —— | 1873 | 61 | 0 | 2004年 | 2501 | 7926 | 2501 | 1819 | 1684 | 1687 | 510 | 132 | 172 | —— | 2399 | 103 | 1 | 2005年 | 2500 | 9946 | 2478 | 716 | 1762 | 1604 | 578 | 105 | 191 | —— | 2377 | 99 | 2 | 2006年 | 2500 | 8677 | 2179 | 566 | 1614 | 1350 | 648 | 86 | 95 | —— | 2126 | 51 | 2 | 2007年 | 2380 | 8174 | 2376 | 536 | 1840 | 1379 | 818 | 116 | 63 | —— | 2356 | 20 | 0 | 2008年 | 2450 | 8333 | 2448 | 500 | 1948 | 1386 | 862 | 93 | 107 | —— | 2405 | 38 | 5 | 2009年 | 2983 | 8017 | 2894 | 560 | 2334 | 1658 | 996 | 91 | 149 | —— | 2849 | 42 | 3 | 2010年 | 2983 | 9391 | 3082 | 608 | 2474 | 1703 | 1041 | 98 | 221 | 19 | 3037 | 41 | 4 | 2011年 | 3120 | 10140 | 3155 | 692 | 2463 | 1810 | 996 | 91 | 228 | 20 | 3124 | 26 | 5 |
報考北航的同學應具有的“條件”： 這里用了“條件”這兩個字，沒有別的意思。北航作為一所有航空航天特色的學校，有著特殊的院系設置。這個“特殊”既成為吸引很多人報考的原因，又成為把很多人排除在外的門檻。作為一所首批211院校、985院校，在進行研究生招生工作時，不可避免地會對重點本科院校畢業生有傾斜。我相信任何一所高校，都是這樣的，也是可以理解的，越好的學校可能這種情況越嚴重。所以這里我要對本科非985甚至非211的同學們說，如果你不能正確對待這種情況，那么最好在報考前多加考慮，自己是否適合報考北航，是否能夠承受這種“不公”待遇。 所以，第一個“條件”就是，要有承受“不公”待遇的心理準備。 如果本科一般，是不是就沒有機會了呢？當然不是，初試分數考得好，把握自然就大些。這是不可能改變的因素，所以，一切的一切，集中在初試分數上，盡量考高，不要指望過線就行，因為萬一一志愿落選，可能調劑的機會都不多了。也不要糾結1：1.2的復試比，1:2的比例也是常發生的，競爭怎一個慘烈了得。 第二個條件：要能考高分，如果不是985，你要比本校考生多考10分，如果不是211，你要比本校的多考20分！ 每個教授都不希望找一個“高分低能”的研究生，復試就是起到這樣一個篩選的作用。筆試考察專業水平，面試考察綜合素質，了解學生的科研能力。科研經歷、動手能力對于導師來講是相當重要的。如果你這方面很強，或者比較強，恭喜你，你完全不必為自己的本科院校而擔憂。北航本校大把沒有科研經歷的，這一點你可以完勝！ 第三個條件：最好有拿得出手的科研經歷或項目。 作為航空航天特色院校，不可避免需要一些特殊“背景”，特別是航空航天專業。如“飛行器設計”特色性相當強，一個本科讀機械相關的同學報考，差強人意；一個本科讀電子類、計算機類的同學報考 ，就有問題了；若是報考理科甚至管理、經濟的同學跨考，那基本沒有勝算了。航空專業近年來分數急劇攀升，外專業報考 ，難度很大，僅靠一腔熱血很難成功，即使分數很高，缺乏“背景”也很難成功，況且這個專業分數高的同學大有人在。 第四個條件：對某些特殊專業來說，具有差距不大的專業背景。 總結一下： 1，要有承受“不公”待遇的心理準備； 2，要能考高分； 3，最好有拿得出手的科研經歷或項目； 4，對某些特殊專業來說，具有差距不大的專業背景。 | 
發表于 2012-3-30 23:48
收藏
分享
支持
反對
