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長(zhǎng)安大學(xué)07,08,09,公路學(xué)院交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理復(fù)試真題

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發(fā)表于 2010-4-12 18:49 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
剛復(fù)試完,想發(fā)給以后的人一些有用的資料,因?yàn)榭奸L(zhǎng)安大學(xué),外校的人弄資料挺難的。
07年:
1.簡(jiǎn)述交通規(guī)劃的目的,過(guò)程與交通對(duì)策擬定應(yīng)遵循的主要步驟
2.城市綜合運(yùn)輸規(guī)劃模型對(duì)汽車(chē)交通,公交出行,對(duì)外交通通常如何考慮,應(yīng)采取何種方法確保研究重點(diǎn)的正確把握
3.影響個(gè)人出行的主要因素有那些,為什么?
4.回歸分析法與類(lèi)別生成法均可進(jìn)行生成預(yù)測(cè),試簡(jiǎn)述兩種方法的建模原理,過(guò)程與要求
5.以某路口的交通堵賽為例,盡量的說(shuō)明可能的交通擁堵解決對(duì)策,評(píng)述應(yīng)該用什么方法對(duì)你列舉的對(duì)策進(jìn)行歸類(lèi),分別有什么優(yōu)缺點(diǎn),如何在決策中評(píng)估這些對(duì)策
08年:
1.土地使用是交通產(chǎn)生的基礎(chǔ),交通規(guī)劃中通常用哪些指標(biāo)表征土地使用特征以生成交通產(chǎn)生,吸引數(shù)量,他們與出行吸引產(chǎn)生量有何關(guān)系?
2.對(duì)于交通擁堵現(xiàn)象,試從工程,交通管理,ITS,交通政策等方面說(shuō)明你能想到的所有可以來(lái)采納的解決對(duì)策
3.在交通分配中,道路通行能力與分配交通流量關(guān)系需要考慮,試基于實(shí)際工作中的某種分配方法,說(shuō)明在交通分配中考慮道路通行能力約束的工作流程
4.公交運(yùn)營(yíng)改善需要增加公交投入,同時(shí)較少公交乘客的費(fèi)用和公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用,下表中什么都不做是基準(zhǔn)方案(編號(hào)0),基準(zhǔn)方案,可能的五種備改善方案的相關(guān)投入,費(fèi)用列表,請(qǐng)按收益/投入最優(yōu)準(zhǔn)則,分析下列改善方案優(yōu)劣
方案編號(hào)               使用者與運(yùn)營(yíng)者費(fèi)用                投資
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5.從規(guī)劃角度看,自安村的與交通有關(guān)的規(guī)劃類(lèi)容有哪些?這些內(nèi)容規(guī)劃的合理性對(duì)于交通問(wèn)題的緩解或解決會(huì)帶來(lái)什么影響?
6請(qǐng)闡述預(yù)測(cè)某個(gè)城市或地區(qū)的未來(lái)交通需求是應(yīng)考慮哪些方面的影響以及應(yīng)進(jìn)行哪些必要的交通調(diào)查?
7.根據(jù)你的理解列舉現(xiàn)有交通規(guī)劃理論在規(guī)劃思路、理論模型以及實(shí)際應(yīng)用方面存在的問(wèn)題
09:
1.請(qǐng)闡述預(yù)測(cè)某個(gè)城市或地區(qū)的未來(lái)交通需求是應(yīng)考慮哪些方面的影響以及應(yīng)進(jìn)行哪些必要的交通調(diào)查?
2.請(qǐng)闡述應(yīng)用增量分配法求解路段交通量的思路
3.某個(gè)城市劇名出行調(diào)查表明,步行出行比率達(dá)56%,平均出行時(shí)間20分鐘,出行路徑主要集中在數(shù)個(gè)交通擁堵的走廊上,距離越遠(yuǎn)乘坐公交比率越高,試分析如何在城市交通規(guī)劃、管理中考慮這些出行特征
4.針對(duì)區(qū)域、路段、交叉口來(lái)說(shuō),如何進(jìn)行相應(yīng)的交通流組織來(lái)就絕或緩解相應(yīng)的交通問(wèn)題?
5.如何對(duì)交通規(guī)劃方案進(jìn)行評(píng)價(jià)?涉及哪些關(guān)鍵技術(shù)?
6.如果路段運(yùn)行車(chē)速是路段飽和度(V/C)的函數(shù),其下降幅度與V/C的6次方成正比,比例系數(shù)為路段自由流車(chē)速,已知某路段全長(zhǎng)800米,自由流車(chē)速為50KM/H,某時(shí)刻交通能力為800vel/lane/h,單向四車(chē)道當(dāng)量交通量為300輛/h,求車(chē)輛通過(guò)該路段耗時(shí)
7.分析燃油稅費(fèi)改革提出的二級(jí)公路收費(fèi)取消后的影響

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