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作為一個(gè)水貨翻譯，能碰到這個(gè)翻譯機(jī)會(huì)，首先是要感謝自己的平臺(tái)和學(xué)校；其次是要感謝自己還沒(méi)有完全放棄口譯，還在繼續(xù)訓(xùn)練和堅(jiān)持；最后是要感謝客戶給予的機(jī)會(huì)。我想，人生中的很多事，都是靠相互間的成全，或者說(shuō)是緣分。所以才有你認(rèn)可我，我認(rèn)可你，你理解我，我理解你。 首先說(shuō)交傳任務(wù)。主要是陪同客戶，從A市接到B市，然后陪同兩個(gè)外商進(jìn)行工廠考察和商務(wù)談判，之后送客戶上動(dòng)車就完成任務(wù)了。提前一天和客戶約好八點(diǎn)A市動(dòng)車站見(jiàn)面。早上六點(diǎn)就起來(lái)了，洗刷完畢，然后打的半小時(shí)到動(dòng)車站，趕上第一班去A市的動(dòng)車。動(dòng)車上速度解決早餐，然后瞇了一會(huì)。八點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)A市。馬上給客戶電話，客戶回答五分鐘后抵達(dá)。于是等了五分鐘。沒(méi)來(lái)。第二次電話，客戶回復(fù)五分鐘抵達(dá)。五分鐘后仍舊沒(méi)來(lái)。算了，繼續(xù)等待。又過(guò)了二十分鐘，還沒(méi)來(lái)，又打電話，客戶回復(fù)剛吃完，準(zhǔn)備打的來(lái)火車站了。在整整等了四十分鐘后，客戶終于來(lái)了。你妹啊，這個(gè)時(shí)候排隊(duì)買火車票的隊(duì)伍都到門口了。由于老外只能用護(hù)照窗口買票，我們只好排半個(gè)多小時(shí)隊(duì)，才買到十點(diǎn)從A市出發(fā)的動(dòng)車。安檢上車，車上簡(jiǎn)單和客戶溝通了下，然后是休息。十一點(diǎn)抵達(dá)B市。工廠已經(jīng)派人來(lái)接我們了，寶馬5系。四十分鐘抵達(dá)工廠。然后泡茶開(kāi)始商談。翻譯內(nèi)容都不難，但是有的術(shù)語(yǔ)自己不會(huì)，只好和客戶解釋。主要內(nèi)容不外乎相互介紹、回顧上次商談要點(diǎn)、此行目的。有些術(shù)語(yǔ)可能之前我們認(rèn)為客戶會(huì)用到，結(jié)果并沒(méi)有。商務(wù)陪同里面，如果我們沒(méi)有接觸到業(yè)內(nèi)人士，還是很難了解到他們的行業(yè)話語(yǔ)。所以，還是需要實(shí)踐的打磨。 中午吃飯，客戶說(shuō)只吃蔬菜，工廠老板說(shuō)這怎么行啊，點(diǎn)了一大堆招牌特色菜。老外一開(kāi)始還挺矜持的，只吃素菜，后面也就放開(kāi)了，大魚大肉地進(jìn)。期間的菜名翻譯真是不好做，而且菜名還有典故，得和客戶解釋半天。比如什么海蜇皮、秋刀魚、醬大骨。很難，必須要有相關(guān)術(shù)語(yǔ)的積累。吃完繼續(xù)回工廠商談。 下午的談判主要是新訂單的下單要求和條件。這塊雙方都是一開(kāi)始互不相讓，后來(lái)共同妥協(xié)，最終建立合作關(guān)系。其實(shí)，任何生意都是需要雙方退一步的，否則很難做成，除非有一方是非常強(qiáng)勢(shì)的。譯員面臨的主要問(wèn)題就是如何去協(xié)調(diào)雙方矛盾，避免矛盾激化，談判出現(xiàn)破裂?？赡芤M量在語(yǔ)氣、語(yǔ)義上做些調(diào)整，娓娓道來(lái)，不用過(guò)于激烈的詞匯，做好協(xié)調(diào)角色。相互談判所以語(yǔ)言并不難，所以只要具備一定的英語(yǔ)功底，都可以有效應(yīng)對(duì)。難在協(xié)調(diào)，難在疲勞作戰(zhàn)。 談判最后取得成功，外國(guó)客戶下單，雙方生意談成。我也可以順利地拿到工錢，去犒勞下自己了。放輕松，巧面對(duì)，商務(wù)陪同并不難。
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發(fā)表于 2015-9-28 10:51
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