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作為一個水貨翻譯，能碰到這個翻譯機會，首先是要感謝自己的平臺和學校；其次是要感謝自己還沒有完全放棄口譯，還在繼續訓練和堅持；最后是要感謝客戶給予的機會。我想，人生中的很多事，都是靠相互間的成全，或者說是緣分。所以才有你認可我，我認可你，你理解我，我理解你。 首先說交傳任務。主要是陪同客戶，從A市接到B市，然后陪同兩個外商進行工廠考察和商務談判，之后送客戶上動車就完成任務了。提前一天和客戶約好八點A市動車站見面。早上六點就起來了，洗刷完畢，然后打的半小時到動車站，趕上第一班去A市的動車。動車上速度解決早餐，然后瞇了一會。八點準時抵達A市。馬上給客戶電話，客戶回答五分鐘后抵達。于是等了五分鐘。沒來。第二次電話，客戶回復五分鐘抵達。五分鐘后仍舊沒來。算了，繼續等待。又過了二十分鐘，還沒來，又打電話，客戶回復剛吃完，準備打的來火車站了。在整整等了四十分鐘后，客戶終于來了。你妹啊，這個時候排隊買火車票的隊伍都到門口了。由于老外只能用護照窗口買票，我們只好排半個多小時隊，才買到十點從A市出發的動車。安檢上車，車上簡單和客戶溝通了下，然后是休息。十一點抵達B市。工廠已經派人來接我們了，寶馬5系。四十分鐘抵達工廠。然后泡茶開始商談。翻譯內容都不難，但是有的術語自己不會，只好和客戶解釋。主要內容不外乎相互介紹、回顧上次商談要點、此行目的。有些術語可能之前我們認為客戶會用到，結果并沒有。商務陪同里面，如果我們沒有接觸到業內人士，還是很難了解到他們的行業話語。所以，還是需要實踐的打磨。 中午吃飯，客戶說只吃蔬菜，工廠老板說這怎么行啊，點了一大堆招牌特色菜。老外一開始還挺矜持的，只吃素菜，后面也就放開了，大魚大肉地進。期間的菜名翻譯真是不好做，而且菜名還有典故，得和客戶解釋半天。比如什么海蜇皮、秋刀魚、醬大骨。很難，必須要有相關術語的積累。吃完繼續回工廠商談。 下午的談判主要是新訂單的下單要求和條件。這塊雙方都是一開始互不相讓，后來共同妥協，最終建立合作關系。其實，任何生意都是需要雙方退一步的，否則很難做成，除非有一方是非常強勢的。譯員面臨的主要問題就是如何去協調雙方矛盾，避免矛盾激化，談判出現破裂。可能要盡量在語氣、語義上做些調整，娓娓道來，不用過于激烈的詞匯，做好協調角色。相互談判所以語言并不難，所以只要具備一定的英語功底，都可以有效應對。難在協調，難在疲勞作戰。 談判最后取得成功，外國客戶下單，雙方生意談成。我也可以順利地拿到工錢，去犒勞下自己了。放輕松，巧面對，商務陪同并不難。
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發表于 2015-9-28 10:51
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