想考土木、道鐵、交通運(yùn)輸工程（道鐵專碩）一定要看一...

Seven123568 · 發(fā)表于 2015-8-15 19:57

本帖最后由 Seven123568 于 2015-8-21 12:06 編輯

客觀來說，海事的復(fù)試是比較容易通過的。滿分215分，100分的筆試，綜合面試占了115分，而復(fù)試最終得分不得低于130分（筆試+綜合面試）。最后將初試成績和復(fù)試成績直接相加擇優(yōu)錄取，錄取比例是1.2:1，所以復(fù)試刷人還是很少的，只要進(jìn)了復(fù)試，就有很大希望被錄取，而且要是遇到一志愿招不滿的情況（也就是有調(diào)劑生和我們一起復(fù)試），將采取等額復(fù)試，所以被錄取的希望就更大了。復(fù)試總共分兩天，第一天是筆試，第二天是綜合面試。筆試比較拉分，在整個復(fù)試當(dāng)中起主導(dǎo)作用，綜合面試環(huán)節(jié)至少都會給一個及格分，所以差距不大，大家不必?fù)?dān)心。其實(shí)整個復(fù)試流程各個專業(yè)也都大同小異，所以不管你是哪個專業(yè)，相信本文都會有一定的參考價值。
首先我先說一下筆試環(huán)節(jié)。筆試是最重要的環(huán)節(jié)，甚至可以說是關(guān)乎大局?？疾閮?nèi)容是結(jié)構(gòu)力學(xué)，當(dāng)然只包括上冊內(nèi)容，考試時間2小時。今年也就是15年海事各個專業(yè)都換了出題老師，題目風(fēng)格是有些變化的，具體體現(xiàn)在難度有所上升，題量計(jì)算量都有所加大，知識點(diǎn)考察的更加全面。所以我覺得今年的題目是很有參考價值的，所以大家要是想考我們路橋所，那么準(zhǔn)備復(fù)試的時候這方面一定要引起重視。好，下面介紹一下考試題型，總共六道大題。
一、分為為6個小題，每題五分，簡答或計(jì)算。
1．機(jī)動分析，運(yùn)用三鋼片，不難但是有平行桿，最后應(yīng)該是瞬變體系，所以機(jī)動分析章節(jié)后面的內(nèi)容也是要盡量復(fù)習(xí)到的。
2．桁架，某兩個節(jié)點(diǎn)上作用有結(jié)點(diǎn)力，讓找0桿，對應(yīng)教材上那幾個0桿基本判斷方式。
3．對應(yīng)教材虛功部分內(nèi)容，概念一定要清。具體是一個簡支梁，三等分的兩個點(diǎn)上各作用有兩個集中力P1，P2.首先作用P1，由此在P2作用處產(chǎn)生位移X1，而后作用P2，由此在P1處產(chǎn)生位移X2.問P1做的總功是多少。
4．三鉸拱，如果等效成簡支梁截面強(qiáng)度合格，那么實(shí)際是否一定合格，所以這方面內(nèi)容在復(fù)習(xí)中也是不能忽略的。
5．漸近法，剛架有兩個結(jié)點(diǎn)，要用力矩分配法。
6．超靜定鋼架，問超了幾次，用位移法確定有幾個基本未知量，所以位移法第一節(jié)的概念也不能不看。
二、靜定梁畫彎矩圖，沒的說，必須會，15分相當(dāng)于白送。
三、力法，15分。這次是教材144頁的原圖，雖然下次未必會重復(fù)考一樣的內(nèi)容，但力法中的對稱性要引起重視。
四、位移法，15分。這次是中規(guī)中矩的一道題，只有一個基本未知量，角位移。但要注意，有滑動支座，所以桿端力表格里的滑動支座大家一定要記，不要因此在一道容易題上失分，而這些桿端力考試也不會給。我也是后來才知道，在橋梁方面，滑動支座的應(yīng)用是非常普遍的，這點(diǎn)常識大家要有。
五、矩陣位移法，只占10分。大家放心，這個點(diǎn)不會從頭考到尾，否則一次考試還不夠做一道題的呢，況且占分又少。考察單剛集成總剛。剛架由水平豎直兩部分組成，當(dāng)然支座處依舊是滑動。傳統(tǒng)思路是用坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，沒錯。但有種方法是不用轉(zhuǎn)換坐標(biāo)直接集成，而這種方法可能我們很多人都沒學(xué)過。話說回來，一般情況做到這里考試時間也已經(jīng)非常有限了，即便用傳統(tǒng)方法，恐怕也很難快速做出，況且后面一題可是送分題，所以要是只寫過程然后選擇性放棄也不失為良策。
六、彎矩影響線，15分。非常容易，必須用機(jī)動法，我是說必須，所以機(jī)動法一定要掌握，只有這樣才能快速高效的拿到這至關(guān)重要的分?jǐn)?shù)。
小結(jié)一下，筆試部分的重要性前文已經(jīng)闡述。雖然我們學(xué)校并沒有規(guī)定筆試不得低于多少分，但通常情況40分已經(jīng)接近底線。而且根據(jù)我們過來人的經(jīng)驗(yàn)，低于這個分?jǐn)?shù)，總分要達(dá)到130顯然已經(jīng)非常困難，所以筆試低于40分將會非常危險,而且所有因?yàn)閺?fù)試不及格被刷的情況，無一例外都是筆試分?jǐn)?shù)過低。因此復(fù)試的筆試大家一定要認(rèn)真準(zhǔn)備。
然后是綜合面試環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)分為上機(jī)操作，實(shí)驗(yàn)（專碩），英語口語及專業(yè)知識問答這幾個部分。
一、上機(jī)操作，考察的是基本技能，主要進(jìn)行CAD制圖。限時40分鐘，制圖內(nèi)容沒有限制，根據(jù)自己所學(xué)隨便畫，當(dāng)然越復(fù)雜越好。另外如果是電腦高手，有時間剩余還可以再做一下word、excel、ppt等應(yīng)用軟件，總之盡情展示你的才華（當(dāng)然CAD是必做，其他的不做硬性要求）。當(dāng)然了，一般情況下我們很多人對電腦操作可能已經(jīng)比較生疏，沒關(guān)系，那就只做CAD，而且圖形也沒要求，想到什么隨便畫，該部分占比很小，不起決定作用。
二、實(shí)驗(yàn)，這部分內(nèi)容只考察專碩，學(xué)碩可以跳過，另外專碩調(diào)劑來的也不會有這一環(huán)節(jié)。但是大家放心，實(shí)驗(yàn)是不會讓你親自動手做，所以這部分無疑也是送分的。而且這一部分只占10分，最多一般能給到9分，最低至少也會有5分，所以顯然也不會有太多影響。由專門的老師帶我們到實(shí)驗(yàn)室，參觀實(shí)驗(yàn)設(shè)備，并提問一些最基本的專業(yè)課問題，主要是混凝土方面的，道橋方面也會略有涉及，甚至也會根據(jù)你本科所學(xué)的方向進(jìn)行提問。比如我能回憶起的有：鋼筋混凝土梁在集中荷載的作用下分為哪幾個受力區(qū)段；在剪跨比不同的情況下又分為哪三種破壞形式（斜拉、斜壓、剪壓）；柱截面受壓分哪兩種情況（大偏心、小偏心），各有什么特點(diǎn)；鋼筋低碳鋼或鑄鐵受拉曲線的各自特征；鋼筋冷彎半徑的特點(diǎn)；1立方米混凝土試塊抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)要用哪種規(guī)格的儀器，10t or 50t or100t；等等吧。然后讓我們自己描述自己所看到的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，它們的功能：比如有的是鋼筋拉伸，冷彎，混凝土試塊受壓強(qiáng)度的測量，水泥試塊的養(yǎng)護(hù)，測量混凝土貫入度，測量瀝青針入度，然后還有混凝土、瀝青養(yǎng)護(hù)設(shè)備，等等。總之總會讓每個人都回答出來一些吧。
三、英語口語及專業(yè)知識問答。這部分內(nèi)容是綜合面試環(huán)節(jié)的重中之重，問的問題也比較雜，確實(shí)沒有什么好的方法去準(zhǔn)備，但所有的問題也都是最基本的，而且至少都會給一個及格分，所以大家不要有太多壓力?？偣卜譃閮山M，土木工程和道鐵學(xué)碩及專碩的調(diào)劑生為一組，道鐵學(xué)碩和專碩為另一組，分別有不同的老師負(fù)責(zé)。首先，無一例外的先進(jìn)行英語對話，都是常用問題，比如家鄉(xiāng)、愛好、介紹一下自己的本科學(xué)校、為什么選擇海事，差不多了再進(jìn)行英語自我介紹，然后導(dǎo)師會根據(jù)自我介紹內(nèi)容再進(jìn)行提問，所以自我介紹部分，也是要認(rèn)真準(zhǔn)備一下。當(dāng)然這部分是非常輕松的，無論是在網(wǎng)上還是輔導(dǎo)班發(fā)的材料，都會有相應(yīng)模板，往上一套就OK。然后，就是專業(yè)知識問答環(huán)節(jié)，導(dǎo)師會讓你抽取三個問題，進(jìn)行提問，而且前面抽過的問題就不能再用了。我記得有的人還抽到了結(jié)構(gòu)力學(xué)的問題，可見其重要性，還有人被問到土力學(xué)的問題，都是最基本的，比如有效應(yīng)力的概念。我記得我抽中的三個問題分別是：高橋墩為何不適合用固定支座；請從成因的角度列舉巖石的三個種類（只勉強(qiáng)回答出了火山巖）；鋼筋混凝土梁受彎特點(diǎn)與理想線彈性構(gòu)件有何異同（混凝土上冊黑體字部分要看）。總之，至少都能回答出回答出一個問題，回答出兩個就可以滿分，都是常識性問題，只要學(xué)過，都能答出一二，如果正巧抽到三個都是自己沒學(xué)過的，導(dǎo)師也會繼續(xù)往下問，而且一定會問你學(xué)過的，一定會是非常簡單的問題，所以基本上會保證每個人至少都有個及格分。由于我是第一個進(jìn)去面試的，走得比較早，后面同學(xué)的情況也不是很清楚。但是一些重要的教材比如混凝土上冊，顯然點(diǎn)擊率是相當(dāng)高的，所以我覺得一定是必看內(nèi)容（教材黑體字部分），不論你本科學(xué)的是土建類的哪個方向。如果本科學(xué)過橋梁方面的內(nèi)容，那相關(guān)教材也是要看的，當(dāng)然要是沒學(xué)過這方面就不必去看了。其他的教材，由于問題比較雜，也很難面面俱到，但是只要是自己學(xué)過，有點(diǎn)印象，我想問題都不大，畢竟都是教材里非常顯眼的基本概念。至于跨考也沒關(guān)系，只要你順利通過初試和復(fù)試的筆試，初試成績足夠優(yōu)秀就沒問題，即便跨度很大，導(dǎo)師則會根據(jù)初復(fù)試的專業(yè)課內(nèi)容來提問，不會有問題。
然后，我也想強(qiáng)調(diào)一下面試的細(xì)節(jié)問題，比如禮節(jié)，最好面試結(jié)束后除了“老師再見”以外，再加上“謝謝老師，老師辛苦了”微微鞠一個躬，這樣或多或少肯定會給導(dǎo)師留下一個不錯的印象。再比如自信，既然面試給分比較寬松，那理應(yīng)不必有過多壓力，要相信自己。
另外，關(guān)于聯(lián)系導(dǎo)師，雖然可能作用不大，但既然大家都聯(lián)系了，我覺得還是有必要提前聯(lián)系的。在公布初試成績以后，通過排名，確定自己能夠進(jìn)復(fù)試，然后聯(lián)系一下自己的心儀導(dǎo)師，通過短信，簡要介紹自己，來自哪里，初試分?jǐn)?shù)，并表達(dá)自己想要跟隨導(dǎo)師攻讀研究生的意愿。然后在復(fù)試之前，可以提前見一下自己要選的導(dǎo)師，這里大家不要有什么顧慮，比如自己根本沒深入了解導(dǎo)師的研究方向，或者自己在本科也沒什么科研成果，沒關(guān)系，大家都一樣，我想本科期間具備上述條件的同學(xué)真的是鳳毛麟角。見導(dǎo)師無非是師生之間一個初步的相互了解過程，你心儀的導(dǎo)師是否真正適合你。而且導(dǎo)師也絕度不會為難你，一般只是會簡單聊聊天，了解一下你的特長，將來想學(xué)哪一方面，當(dāng)然這基本上也都是套路性的。而真正選導(dǎo)師的時候，是面試結(jié)束之后，會填一個表格，有三個志愿，最后還有是否服從調(diào)劑，這些就不必再細(xì)說了。
總之，海事的路橋所性價比還是很高的，導(dǎo)師實(shí)力都很強(qiáng)，不論土木還是道鐵，學(xué)碩還是專碩，都是一樣的導(dǎo)師。獎學(xué)金是學(xué)碩和專碩全面覆蓋，十分優(yōu)厚。而且道鐵方向具有博士點(diǎn)。
最后祝愿大家都能如愿以償，考研成功，海事在等你！