南航七院571復試的看過來

小小馬的小宇宙

想一想二月中旬又要到了考研發成績和過年大沖突時刻了，成績沒下來，名次不知道，進沒進復試讓考研學子們無心過年，心一直懸在半空。其實去年自己也是這個樣子，但是我想說的就是，現在也該陸陸續續的收收心了，如果說初試只是一個門檻，那么復試其實才是真正的較量。這里不是說初試不重要，初試當然很重要了，但它好比是一個敲門磚，而復試才是刺刀見紅的時候。復試其實很尷尬，如果你參加復試的名次很靠后（聽說今年南航七院的學專碩名額都縮了很多，可能因為南航開始更注重碩士生的質量了）那么你是該不該去調劑，復試回來，調劑的好學校都沒了，雞飛蛋打；但是復試名次你即便靠后，不去嘗試拼一把又覺得都走到這步了怎么可能輕言放棄。那么，學長告訴你，復試的復習，真的特別重要！與其糾結，倒不如想好了你到底是求穩還是拼一把。看你就算落榜了能經得住的退路和失敗會到達什么程度。那么下面我就來說說純干貨。

        今年我不知道南航復試571有沒有變化，我那年復試有英語聽力，571考的微型計算機原理和現代航空運輸管理，還有一個150分的面試。南航復試有一個規定，就是筆試必須過60，即便你總分再高，筆試不過60直接GG。而571，微機和航運，我那時候是各50分，航運全是簡答題，微機原理有填空也有簡答，還有最后一個編程題。其實復習這兩科的時候，基本在微機原理那兒都很頭痛，但是航運50分，如果你背的很好，答個40+還是很容易的，那么微機你再不會，20分還答不了？我當初也很擔心微機原理，怕編程題不會，填空題懵逼。那么我現在告訴你，編程題都是書上原題，你只要把那幾個固定的背、理解地熟熟的，最后一道題真的沒問題。而填空考的很細，就看你平時復習看課的時間和態度了（我是自己買的資料和視頻，資料是每一屆的回憶版加上南航本科生這門課的卷子，這三四年回憶版的，考研幫里應該都有。視頻就是自己買的考試點的視頻）其實，不要糾結視頻和資料是否完全對應，因為我們不能把希望寄托在原題上，我們要做的是多看，多去涉足這個學科，琢磨怎么才能把從沒學過的知識點都弄清了并且靠各種題去加深鞏固。所以，看任務量，也是很龐大的，這就是我為什么選擇剛一放假就趕緊把這個帖子發上去。刻不容緩的復習，當然學霸就把我說的當個樂子就行了@(￣-￣)@英語聽力，50分，多數人20+，30+，去年撞大運考了個44，我記得自己聽六級聽力聽了一個多月，就是靠復習筆試571的閑暇時間，我用我的親身經歷告訴你，不要小看任何復試的科目，也不要特別相信其他人說的什么英語聽力大家都差不多啊，筆試也都差不多啊吧啦吧啦，差老了！！！你啥都不差，最后怎么分出勝負，真寄希望于面試？你咋那么莽呢(｀?′)=3都得準備！都復試臨門一腳了，還扯什么用不著的！

        最后來說說面試，面試150分，反正三年了，都沒有要求英語自我介紹，不過有時間準備一下也可以，不過不用緊張，老師評委們的英語水平，呃，估計他們也聽不大懂，主要是看你的說話狀態。老師們會問你本科時候的專業課知識，就算你是跨考，老師們也是懂你的原專業的，所以專業課知識，特別是成績單上有的，你大三大四時候學的，都要好好準備。當然，我記得有的考場還問了一些線性代數矩陣啊，特征值特征向量，施密特正交化的知識，當然不是讓你背公式，可能是問你原理，或者是變化的步驟啊，為什么要這樣做啊之類的問題。總之，你的謙遜的態度，沉穩的回答，敏捷的應對是很重要的，尤其是態度。
我在南航碩士念了半年了，現在回過頭來看學弟學妹們的“遭遇”，真的感觸很深，雖然有的說的不那么詳細，但是只是希望盡自己的一點點力量去回饋曾經也幫助過我的人，可能我的一個小小的提醒就會讓你意識到哪里需要改善。希望四月份錄取名單里有你的名字，也希望即便我們彼此互不相識，在9月開學，那些拎著大箱子來的新生里有你！

有想細致和我探討一些復試啊，資料啊，調劑啊吧啦吧啦的可以告訴我，我假期時間還是很充足的，我會在下面附上自己的扣

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