【長安大學】隧道復試必看經典10題

夲亽油菜埖

一、山嶺隧道位置選擇和洞口確定應考慮哪些因素： 1、應修建在穩定的地層中，盡量避免穿越工程地質和水文地質極為復雜以及嚴重不良地質地段；當必須通過時，應有切實可靠的工程措施。地質條件對隧道位置的選擇往往起確定性作用。若必須通過，應減短其穿越的長度，采取可靠的工程處理措施，以確保隧道施工及運營的安全 2、越嶺隧道（穿越分水嶺）長、特長隧道：應在大面積的地質測繪和綜合地質勘探的基礎上確定路線走向和平面位置，對可能穿過的埡口，應擬定不同的越嶺高程及其相應的展線方案，結合路線線形及施工、營運條件等因素，進行全面技術經濟比較后確定。 越嶺隧道所經地區一般山巒起伏、地形陡峭、地質復雜，自然條件變化很大。 3、傍山隧道：宜向山側內移，應對長隧道方案與短隧道群方案或橋隧方案進行技術經濟比較，由于受地質構造和水流沖刷等影響，往往出現地形和地質較復雜的情況，對稱或不對稱的臺地和陡峭的山坡，并伴有一些不良地質現象，可能造成洞壁過薄、偏壓、淺埋，洞口深基礎明洞工程等 4、洞口位置應根據地形、地質條件，同時結合環境保護、洞外有關工程及實施條件、營運要求，通過經濟、技術比較確定。應遵循“早進晚出”的原則，合理選定洞口位置，避免在洞口形成高邊坡和高仰坡，應根據情況設計排水溝和截水溝。洞門設計應與環境相協調。 5、瀕臨水庫地區的隧道，其洞口路肩設計高程應高出水庫計算洪水位不小于0.5m，同時應注意由于水的長期浸泡造成庫壁坍塌對隧道穩定的不利影響，并采取相應的工程措施。

二、公路隧道通風的目的以及通風方式有哪些？各有什么優缺點？選擇隧道通風方式時應考慮的因素 通風目的：隧道通風的目的是通過通風改變隧道內空氣的化學組成和氣候條件，使之滿足人員工作和車輛運行的衛生和安全要求，以保證  隧道正常運營；當隧道內發生火災時，以限制火災蔓延，為撲救工作創造條件.通風方式：自然通風、機械通風（縱向式（射流式、風道式和噴嘴式、帶豎井的縱向式）、半橫向式（送風式、排風式）、全橫向式、混合式） 優缺點：自然通風的優缺點：優點：自然通風不需動力設備，不消耗動力，是一種經濟節能的通風方式， 缺點：通風量收到自然條件和建筑結構的約束難以有效控制，通風效果不穩定 縱向通風：優點：費用小、斷面小、能耗小、可以利用交通風，缺點：污染物濃度不均勻、噪聲大、效率低  橫向通風的優缺點：供風均勻、污染物濃度均勻、能見度高、安全性高 缺點：建設運營費用高、斷面面積大、通風系統復雜 半橫向通風綜合了縱向通風和橫向通風的優點和缺點 選擇隧道通風方式時應考慮的因素 1交通條件2地形、地物、地質條件3通風要求4環境保護要求5火災時的通風控制 6維護與管理水平7分期實施的可能性 8工程造價、運營電費、維護管理

三、公路隧道防災救援的措施有哪些？ 隧道內發生的事故主要為車輛間的碰撞、傾覆，車輛與隧道設施的碰撞，火災事故等。前三類事故與快速道路同類事故造成的損失類似。但由于隧道為封閉的，火災將具有極大的危害，應重點防治。 針對隧道內火災的成因、規模、形態和危害，要有一整套預防避難和救災措施，并通過管理機制使之協調統一，預防火災或降低火災損失。1.預防  在隧道建設中，所有建筑材料應采用不燃、耐高溫性能的。洞內運營設備及材料，尤其是電氣設備中的電線電纜應選用阻燃型和耐火性。在交通車輛管理上，對載有易燃、易爆、有毒等火災危險品貨物的車輛，應在隧道運營管理人員的引導下，組織車輛慢速通過。2.火災報警 建立火災報警系統，閉路電視在擔負行車監視、維修監視、火災主動報警監視和救災監視。3.避難 建立完善的避險、救生設施，一旦隧道內起火，有關車輛，尤其是人員應盡快離開火災區及影響帶，到達安全地帶。雙洞單向行車的隧道一般是在兩隧道中隔一定距離設置橫向人行或車行通道。但對于單洞雙向行車的隧道，其避險條件要困難的多，一般是按災害地點，調正防災設施進行避難，使損失減少到最小。4.救災  建立完善的隧道內災程序，通過車輛司乘人員自救，隧道管理人員、消防救災專業隊伍的共同努力可以把火災損失大幅度降低。隧道火災救災的技術措施是建立水和化學消防系統，于隧道內設置固定式和便攜式消防器材，沿隧道縱向布置。滅火裝置以撲滅油類燃料為主。5.通風 隧道通風是防火救災的重要手段。隧道通風必須考慮火災狀態下的通風排煙能力。隧道火災時的通風方式與行車方式有密切聯系，通過建立火災時的通風機制，可以控制火勢，降低損失。

四、隧道新奧法設計和施工的原理 可概括為：少擾動、早支護、勤量測、緊封閉。其要點總結如下： 1隧道結構體系中起主要作用的是圍巖本身、圍巖與支護結構構成的統一的整體結構體系2隧道開挖時要對開挖工作面即使施作防護層，封閉圍巖，盡可能減小對圍巖的擾動3允許圍巖有一定的變形，以發揮圍巖強度，使隧道周圍形成承載環，但變形要受到嚴格控制4支護結構施工一般分為兩個步驟完成，即：初次支護和二次襯砌5初次支護盡量做成柔性結構，以便與圍巖緊密接觸共同變形和共同承載6隧道幾何形狀盡可能圓順，盡量使結構閉合，以形成承載環為合理 7施工過程中對隧道周邊進行位移收斂量測是必不可少量測，為選擇支護結構和指導下一階段施工提供依據

五、地下工程與地面工程又什么區別？ 1圍巖的地質環境對隧道支護結構的計算起決定性作用，隧道結構的荷載與圍巖和施工方法有關且不明確。2圍巖既是荷載又是承載體，隧道開挖后的圍巖壓力由圍巖和結構共同承擔。3隧道結構體系的安全性既要考慮支護結構的承載力，又要考慮圍巖的穩定性，至今沒有妥善的判斷準則。

六、公路隧道運營照明的目的是什么？公路隧道運營照明曲線有那幾部分組成？ 目的：公路隧道的照明，是為了把必要的視覺信息傳遞給駕駛人，防止因視覺信息不足，出現交通事故，提高駕駛的安全性和舒適性。 曲線組成：接近段、入口段、過渡段、中間段、出口段(圖略去)

七、隧道結構設計方法有哪些？隧道結構設計方法a經驗類比法,這種方法以大量已建工程的統計資料為基礎，通過數學回歸等方法，按照圍巖分類規則，分別提出適合不同具體情況的經驗公式估計各參數b荷載結構法，既是將地層對襯砌的作用看作是施加在結構上的荷載（包括主動圍巖壓力和被動圍巖抗力），來計算襯砌結構的內力和變形。c地層結構法，認為襯砌結構和地層一起構成受力變形體，然后按連續介質力學方法來計算襯砌的變形和內力。d信息反饋法  是利用力學系統的某些力學行為，來推算該系統的各項或某些初始參數，，在結構設計中，根據結構的最終工作要求條件，去反求結構的幾何尺寸、物性參數或者荷載集度等。

八、隧道施工方法有哪些？ 根據隧道穿越地層的不同情況和目前隧道施工方法的發展，隧道施工方法可按以下方式分類：1、山嶺隧道施工方法：礦山法（傳統礦山法、新奧法）、掘進機法，2、淺埋及軟土隧道施工方法:明挖法、地下連續墻法、蓋挖法、淺埋暗挖法、盾構法，3、水底隧道施工方法：深埋法、盾構法

九、隧道鉆爆法施工的開挖方法有哪些？ 鉆爆法可分為：傳統礦山法和新奧法。傳統礦山法：先拱后墻法（ 支撐拱頂法）、漏斗柵架法（下導坑先墻后拱法）、臺階法、全斷面法、上下導坑先墻后拱法、蘑菇形法、側壁導坑先墻后拱法。新奧法：全斷面法、臺階法、分部開挖法(環形開挖留核心土、單側壁導坑法、雙側壁導坑法、中隔壁法（CD法CRD法）)

十、錨桿及噴射混凝土對隧道的支護作用和效果 1）錨桿的作用和效果：1、支撐圍巖：錨桿能限制約束圍巖變形，并向圍巖施加壓力，從而使處于二軸應力狀態的洞室內表面附近的圍巖保持三軸應力狀態，因而制止圍巖強度的惡化2、加固圍巖：由于系統錨桿的加固作用，使圍巖中，尤其是松動區中的節理裂縫、破裂面等得以連接，因而增大了錨固區圍巖強度；錨桿對加固節理發育的巖體和圍巖松動區是十分有效的，有助于裂縫巖體和松動區形成整體，成為“加固帶”3、提高層間摩擦力，形成”組合梁”。對于水平或緩傾斜的層狀圍巖，用錨桿群能把數層巖層連接在一起，增大層理間摩擦力，從結構力學觀點來看就形成“組合梁”4、“懸吊”作用 所謂懸吊作用是指為防止個別危巖的掉落或滑落，用錨桿將其同穩定圍巖聯接起來，這種作用主要體現加固局部失穩的巖體 2）噴射混凝土的作用和效果：1、支撐圍巖：由于噴層能與危巖密貼和粘貼，并給圍巖表面以抗力和剪力，從而使圍巖處于三向受力的有利狀態，防止圍巖強度惡化；此外，噴層本身的抗沖切能力阻止不穩定塊體的滑塌2、“卸載”作用  由于噴層屬柔性，能有控制地使圍巖在不出現有害變形的前提下，進行一定程度的變形，從而使圍巖“卸載”，同時噴層中的彎曲應力減小，有利于混凝土承載力的發揮3、填平補強圍巖 噴射混凝土可射入圍巖張開的裂縫，填充表面凹穴，使裂縫分割的巖層面粘結在一起，保護巖塊間的咬合、鑲嵌作用，提高期間的粘結力，摩阻力，有利于防止圍巖松動，并避免或緩和圍巖應力集中4、覆蓋圍巖表面 噴層直接粘貼巖面，形成風化和止水的防護層，并阻止節理裂縫隙中充填物流失5、阻止圍巖松動 噴層能緊跟掘進進程后及時進行支護，早期強度較高，因而能及時想圍巖提供抗力，阻止圍巖松動6、通過噴層把外力傳給錨桿、鋼拱架等，使支護結構受力均勻分擔

LJ23楊

考完留名！

夲亽油菜埖

LJ23楊 發表于 2014-1-5 17:58
考完留名！

可愛的親

回憶下真題呀
或者給學弟學妹留點經驗呀

LJ23楊

夲亽油菜埖 發表于 2014-1-5 18:02
可愛的親

回憶下真題呀

實在不好意思啊~  我把這個號密碼忘了~~~  今天才試著登進來了 才看見你回復的~   真題就和往年的一樣，就沒什么變化~
      我去論壇轉轉，有學弟問的話，我回復回復~

夲亽油菜埖

LJ23楊 發表于 2014-2-23 20:52
實在不好意思啊~  我把這個號密碼忘了~~~  今天才試著登進來了 才看見你回復的~   真題就和往年的一樣， ...

好的 辛苦辛苦~

執著的心521

油菜花學長，辛苦了。

cailun123

菜花師兄，如果我考隧道初試可以原則結構設計原理嗎？

來自Android客戶端

a489455072

贊

woyaokaoyanlee

好人一生平安

moerdewenqing

花花哥，謝了