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考研論壇

標題: 19南航自動化錄取高分經(jīng)驗貼分享 [打印本頁]

作者: 磊先生88 時間: 2018-7-4 12:08
標題: 19南航自動化錄取高分經(jīng)驗貼分享
自動化專業(yè)，在研究生階段叫做控制科學與工程。經(jīng)歷四年本科，結(jié)合我自身的理解，對這個專業(yè)的描述，我覺得“控制”這個詞比“自動化”更貼切一些。自動化專業(yè)就是對各種系統(tǒng)進行控制的專業(yè)，從傳統(tǒng)的工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場的控制，到航空航天領(lǐng)域的精準控制，都是控制在各個領(lǐng)域的具體實現(xiàn)。提到南航自動化，不得不提的一個人就是胡壽松教授，相信他的那本經(jīng)典的《自動控制原理》教材很多同學都見過。也許對很多人來說是揮之不去的夢魘，但我相信更多的人在其中找到了控制的樂趣。
南航，作為以“航空”、“航天”為特色的理工科院校，其自動化研究領(lǐng)域主要是在飛行控制以及導航、制導方面的應用。南航的自動化專業(yè)放置在自動化學院里，可以看出南航自動化專業(yè)實力強勁。一級學科控制科學與工程下的二級學科導航、制導與控制是國家級重點學科（培育），自動控制原理系列課程擁有一個國家級教學團隊，在南航公布的數(shù)據(jù)中，控制科學與工程排名在17位。控制科學與工程招生有五個二級學科：控制理論與控制工程、檢測技術(shù)與自動化裝置、系統(tǒng)工程、模式識別與智能系統(tǒng)、導航、制導與控制。其中，尤以導航、制導與控制實力最強，這也是南航作為航空航天院校特色所決定的。此外，自動化學院下面還有一個飛行控制研究所，主要承擔一些固定翼和旋翼無人機的工程項目。因為項目比較多，所以飛控所會比較辛苦，但是很能鍛煉人。自動化系的導師大多有海外留學經(jīng)歷，學術(shù)視野很開闊，也很容易相處。南航在江蘇省內(nèi)口碑很好，在省內(nèi)的排名中，僅次于南大和東南，和南理工不相上下。在長三角范圍內(nèi)，認可度也很高。
下面，我從以下幾個方面介紹下南航自動化的考研情況。
1、*：控制科學與工程下面有5個方向:
（1）控制理論與控制工程
（2）檢測技術(shù)與自動化裝置
（3）系統(tǒng)工程
（4）模式識別與智能系統(tǒng)
（5）導航、制導與控制
學碩考生在報名時可以從以上5個二級學科中選擇一個，選擇導師時也只能從報考的二級學科里選擇導師。通常控制理論與控制工程（雙控）和導航、制導這兩個學科報的人數(shù)比較多，招的人數(shù)也比較多，從事這兩個學科的導師比較多，實力很強。模式識別和系統(tǒng)工程這兩個方向?qū)嵙Σ皇翘珡姡瑱z測技術(shù)與自動化裝置介于兩者之間。
專碩：專碩不區(qū)分二級學科，統(tǒng)稱為控制工程，但是在選擇導師時，學碩的5個二級學科的導師都可以選。
這里有一個注意點是學碩招收時是按照一級學科招收，比如學碩招40人，就是說以上5個二級學科共招40人，每個二級學科各招多少人，由學院再進行分配。因為是按一級學科招收，所以每個二級學科的復試分數(shù)線以及單科線都是一樣的。對于專碩，不涉及二級學科的概念，招40人，就是控制工程這個專業(yè)招40人。
在南航，學碩和專碩基本上沒有差別。學制一樣，都是2.5年，學費一樣，都是8000元，各種獎助學金也一樣，和學碩一樣可以申請碩博連讀。在南航，只是全日制和非全日制差別比較大，學碩和專碩都作為全日制，所以基本上沒什么差別。
2、招生人數(shù)及復試分數(shù)線
招生人數(shù)及復試分數(shù)線在南航研究生院官網(wǎng)有公布
年份
學碩
專碩

復試分數(shù)線
招生人數(shù)
復試分數(shù)線
招生人數(shù)

2010
300
官網(wǎng)未公布
300
官網(wǎng)未公布

2011
330
官網(wǎng)未公布
300
官網(wǎng)未公布

2012
365
官網(wǎng)未公布
316
官網(wǎng)未公布

2013
340
官網(wǎng)未公布
361
官網(wǎng)未公布

2014
301
71
290
16

2015
348
62
292
34

2016
353
34
327
35

2017
352
40
386
36

2018
310
46
290
44

分數(shù)線以及招生人數(shù)想必是大家最關(guān)心的一項，從上面的表格中可以看出，不管是學碩還是專碩，復試分數(shù)線變化都比較大。每年復試分數(shù)線的劃定，以進入復試最后一名的分數(shù)作為復試線。每年的試卷難易程度，考生的分數(shù)高低都是動態(tài)變化的，所以分數(shù)線變化也比較大。但是綜合來看，學碩分數(shù)線在350以上，專碩近幾年則呈現(xiàn)大小年現(xiàn)象。招生人數(shù)，學碩是在減少的，穩(wěn)定在40左右。一方面是專碩擴招，另一方面保研的人數(shù)比較多，所以留給統(tǒng)考的名額就相應減少。南航對于研究生質(zhì)量非常在意，一項政策就是錄取的人數(shù)里，本科211及以上高校的人數(shù)要占到60%以上。專碩人數(shù)呈擴招趨勢，像15-17年份人數(shù)穩(wěn)定在35左右，18年就直接擴招了8個。以上所列的招生人數(shù)是統(tǒng)考的招生人數(shù)，不包括保研和調(diào)劑的。

作者: 眸光1129 時間: 2018-7-5 17:13
學長好，我想考南航的自控專業(yè)，已經(jīng)準備很久了，學長可以給一些，暑假的復習經(jīng)驗嗎還有復習安排，謝謝學長[害羞]

作者: 磊先生88 時間: 2018-7-5 18:31

眸光1129 發(fā)表于 2018-7-5 17:13
學長好，我想考南航的自控專業(yè)，已經(jīng)準備很久了，學長可以給一些，暑假的復習經(jīng)驗嗎還有復習安排，謝謝學長 ...

8月份之前全力數(shù)學和英語，8月份后開始看專業(yè)課

作者: 小喬10 時間: 2018-7-6 21:30
學長你好想問一下你是18年錄取生嗎？？？專業(yè)課用的是胡壽松還是陳復楊？？？求回復

作者: 河邊柳22 時間: 2018-7-6 22:16
南航自動化學院不是還有一個電氣工程嗎？

作者: 磊先生88 時間: 2018-7-8 09:21

小喬10 發(fā)表于 2018-7-6 21:30
學長你好想問一下你是18年錄取生嗎？？？專業(yè)課用的是胡壽松還是陳復楊？？？求回復 ...

兩者都可以的，我用的胡的書

作者: 磊先生88 時間: 2018-7-8 09:21

河邊柳22 發(fā)表于 2018-7-6 22:16
南航自動化學院不是還有一個電氣工程嗎？

對的，我不是電氣工程的

作者: 小喬10 時間: 2018-7-8 11:59
學長你好方便*嗎我是自動化的有好多問題需要請教

作者: 磊先生88 時間: 2018-7-11 11:27
南航的研究生錄取分為以下幾個部分，先是保研的一部分，接著是雙34所調(diào)劑的一部分，接著是統(tǒng)考的一部分，最后是非全。雙34所是指本科以及報考的高校都是自主劃線的34所高校，南航每年為這些沒有達到自己理想高校的考生預留200多個名額以供調(diào)劑。這些名額是單獨留出來的，不占用統(tǒng)考生的名額。南航的調(diào)劑只招收雙34所的調(diào)劑，其他高校包括本校不接受。統(tǒng)考生，每年大概是9月份的時候，南航公布研究生招生簡章以及招生目錄，招生目錄里有招生的人數(shù)，這些名額全部是統(tǒng)考生的。但招生人數(shù)只會公布每個院的總名額，比如學碩今年招90，專碩招80，具體專業(yè)不會公布，直到復試前一周，由各個學院公布具體專業(yè)的招生人數(shù)。統(tǒng)考生沒有達到自己的理想專業(yè)，可以申請校內(nèi)調(diào)劑或者調(diào)到非全，校內(nèi)調(diào)劑只有報考學碩的有資格，像自動化院報考控制學碩和電氣學碩的可以調(diào)劑到兵器，當然，名額肯定不會太多了。非全這一部分，就自動化院來說，招生人數(shù)很少，就18年來說，整個院所有專業(yè)非全也就20多個。
具體的單科線的劃定，大家可以參照南航研究生官網(wǎng)（http://www.graduate.nuaa.edu.cn/2100/list.htm），官網(wǎng)提供了很多有用的信息，參考書籍、考試大綱、歷年分數(shù)線以及招生人數(shù)、*、初試真題都可以在上面找到。

作者: 一呀19 時間: 2018-7-24 00:29
學長，方便的話可以問下你的聯(lián)系方式嗎想向你請教一些問題本來想考控制學碩但是發(fā)現(xiàn)錄取的人除去推免的越來越少，所以我想考專碩

作者: Greedy2014 時間: 2018-8-13 21:23
考自控是不是不能用計算器了呀？

作者: 約定夏日 時間: 2018-8-16 11:52

Greedy2014 發(fā)表于 2018-8-13 21:23
考自控是不是不能用計算器了呀？

自控18年可以用計算器，17年比較特殊，不讓用計算器

作者: SP760684783 時間: 2019-2-1 09:32
這個根本不是高分經(jīng)驗分享，更多的是讓報考的人多了一些對南航的了解而已。

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