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考研論壇

標題: 作為配置高的小型suv，森雅R7具有高顏值 [打印本頁]

作者: hpiqvq 時間: 2016-8-15 13:43
標題: 作為配置高的小型suv，森雅R7具有高顏值
　　現在在買車時，配置高的小型suv成了很多人的首選車型，雖然選擇這個車型的原因不盡相同，有的追求空間舒適度，有的覺得底盤高越野能力強，但無論什么原因，最后都指向SUV，森雅R7自上市以來，就以豐富的配置和超高的顏值俘獲了廣大消費者的心。

　　首先從外觀來看，作為配置高的小型suv，森雅R7的賣相確實不錯。由德國大眾控股汽車設計公司IDG擔當外觀設計，不僅原創度很高，而且具有濃濃的德國味。前臉非常飽滿，而且與大眾旗下車型一樣，采用了前格柵與大燈融為一體的設計。森雅R7的側面線條非常流暢大氣，雙色輪轂和貼合式行李架都為側面外觀增色不少。車尾也是非常飽滿，有點小號Q5的感覺，尾燈設計與頭燈類似，是個很大的亮點。從外觀看，森雅R7不愧是配置高的小型suv的典范。

　　另外，作為配置高的小型suv，森雅R7后視鏡顏色與車身一致，棱角分明并集成了側向轉向燈，加熱，電動調節和折疊功能，在同級別車型中，也是優勢配置。這也是森雅R7作為配置高的小型suv的一種體現。而且，作為配置高的小型suv，森雅R7雙色五輻鋁合金輪圈搭配紅色剎車卡鉗，力量感十足。輪胎則標配玲瓏牌215/55R17 規格輪胎，大尺寸、高扁平率輪胎便以提供良好的抓地力及高速穩定性。

　　在外形設計上，走原創路線不止森雅R7一款，比如比亞迪元，在設計方面，元看不出任何模仿痕跡，整體設計風格很有自己的特點，設計非常年輕化，應該很容易俘獲年輕車主的心。內飾的設計和配色都非常大膽，看起來極富個性，用料方面則大面積使用軟性材質。一些細節處理，尤其是方向盤和中控面板的設計，都不是循規蹈矩那種，明顯是為了迎合年輕人口味。但是，森雅R7重注外觀，更注重內涵，作為配置高的小型suv，森雅R7配置更為豐富一些。

　　在輪胎方面，森雅R7也是當之無愧的配置高的小型suv。森雅R7全系配備了17寸的鋁合金輪轂，采用了雙五輻以及雙色的設計，特別漆為紅色的剎車卡鉗明顯是為了年輕人而去。輪胎采用了玲瓏CrossWind Hp010型輪胎，規格為215/55 R17，這是一款性價比不錯的輪胎。

　　車尾的設計簡明大方，飽滿干凈，后尾燈的設計同樣犀利，與前大燈前后呼應。剎車燈采用了LED燈組，點亮時成C字型，當然是更加時尚。配置高的小型suv非森雅R7莫屬，除最低配車型外，森雅R7都配備了倒車雷達，高配兩款車型更有倒車影像。車頂采用了鯊魚鰭天線，并且全系配備了美觀也實用的車頂行李架。

　　森雅R7的魅力，不僅體現在外觀上，更體現在多項比肩高端車型的配置上，帶來高效的人機交互體驗。無鑰匙進入、一鍵啟動功能、多功能方向盤、倒車影像、定速巡航和前排座椅加熱等優勢配置一應俱全。這一切都是森雅R7作為配置高的小型suv的體現。

　　另外，作為配置高的小型suv，森雅R7還配備了能夠增加環保體驗的怠速啟停功能；以及增強駕乘舒適性和便利性的電調電折電加熱后視鏡、電子防炫目后視鏡、可滑動前排中扶手、無骨前雨刮等配置，令森雅R7完全可以與中高端車型的配置水平相媲美。

　　除了這些優勢配置外，作為配置高的小型suv，森雅R7還配備了很多貼心的配置。尤其是在這5月入夏的騰沖，隨時可以親身感受森雅R7自動空調所帶來的清爽舒適。

　　此次試駕，全程95公里，從酒店出發后途經城市路段、高速路段和鄉村路段三個路段，在這樣的路況上行駛，只有經歷過嚴苛的路試才能游刃有余。不愧是配置高的小型suv，森雅R7投產之前便進行了爆曬、涉水等性能試驗；高速、山路、強化壞路等場地可靠性試驗；以及寒帶、熱帶、高原、風沙、典型地區等區域適應性試驗，總里程達500萬公里，相當于繞地球赤道125圈。

　　不僅如此，在試駕過程中，森雅R7也給了我們足夠的安全保障，除了車體使用大量高強度鋼板，以及裝配正面雙安全氣囊和前排側面氣囊之外，還搭載了7位一體智能主動安全系統，該系統包含ABS+EBD、ESP、牽引力控制、剎車輔助、上車輔助等。在車輛轉向、過彎道的時候，該系統可及時保持車身的穩定，有效防止打滑、甩尾、跑偏等意外的發生。在安全配置上，森雅R7也是名副其實的配置高的小型suv。

　　作為一汽首款乘用車型，從試駕過程中看到了森雅R7的用心程度。而合理的售價配合豐富的配置，確實有著能夠打動消費者的能力。作為配置高的小型suv，森雅R7無論外觀和配置都符合年輕人口味，是當下年輕人鐘愛車型。

　　

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