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考研論壇

標題: 最近幾天玩QQ搶車位游戲的一點心得(原創) [打印本頁]

作者: baichuan4u 時間: 2009-4-30 12:10
標題: 最近幾天玩QQ搶車位游戲的一點心得(原創)
歸納起來,要想盡快讓資產增值,目前能夠想到有下面幾個要點(具體操作時要綜合權衡這幾點):

1. 不讓現金閑置

   只要有時間,就要打理一下,不必等到接近12小時。也就是說,停車幾小時后,有了收入,就應該用單循環停車法把這些收入折成現金,15分鐘后立即用于買車或者換車。一般來說,應該讓剩下的現金零頭不足以購買新車或者換車,當然有下面提到的一些特殊情況需要靈活處理。

2. 在可供選擇的車中盡量選“性價比”(獲利速度/汽車價格)較大的來替換現有車輛

   看下面附的性價比列表,會發現性價比隨著車價的提高而急劇減少。所以,寧愿讓10倆車同時一步步地小步升級,“吃大鍋飯”,也不要把現金用于供其中一輛車“先富起來”。列表中,雖然總體性價比是減少的,但是相近價格中還是有些車的性價比略高于前面的車,那么這種性價比反趨勢變高的車種就是升級時首先考慮的。

   舉例子來說吧。首先應該購買性價比最高的二手奧拓,而且要買夠上限10輛后再考慮其它車。把一輛二手奧拓升級到江南奧拓,需要升級費用9000。即便現金余額大于9000而小于16000,也就是說買不起一輛二手奧拓但是可以升級一輛,也不要升級,而是把錢留著(此時暫時違背上述不讓現金閑置的要求),攢足了再買二手奧拓,因為把這9000多塊錢用于升級只不過使得每分鐘多賺1金(由原來每分鐘5金變成6金),而稍等一會兒,加上不到7000塊錢又可以買輛二手奧拓,使得每分鐘可以多賺5金。又如,從“雨燕”升級,最好的選擇是“桑塔納”,中間的那幾款車可以跨過去,因為桑塔納性價比相對這幾款車都高一些,而且升級費用不過11000。

3. 沒有必要把當前車升級到同一獲利速度的另一車種

   因為獲利速度是相同的,所以即便升級了,資金增長速度也不變。如果此時所有10輛車都處于該獲利速度,則升級時可以跨過這些車種,集中資金直接逐倆把車升級到下一個獲利速度檔次的車種上,也就是說,此時不是一步步小步升級,而是大踏步向前了。

   比如,獲利速度為15的車型共有12款,則從標致307開始沒有必要逐步升級到另外11種車型,而是一點點攢錢直接升級到獲利速度為16的新畢加索。

4. 借助其它QQ號(以下稱輔號,以與主號相區別)可以加快斂財速度

   首先輔號和主號由同一人操作,不會被別人貼條,而且提供了更多的停車位,當輔號有四個時,主號斂財速度幾乎與停車位個數無關,即,不用看別人臉色。

   再次,三個輔號的車可以分別停到主號的三個停車位,讓主號貼條,相當于主號多了三輛車(三輛車比三個車位重要的多喲)提供資金。因此,輔號應該把擁有的車中最好的車停到主號車位上去。在輔號的車初具規模后,可以采取讓一部分車先富起來的策略,因為輔號的車不宜過多(除非別人有很多空閑車位)。可以在每一個輔號中,把資金集中供應兩輛車(兩輛是為了突破同一輛車不能連續停在一家停車場的限制)的升級,把這兩輛車輪換停到主號車位供貼條。

   如果輔號多于三個,那么第四個、第五個等等又可以分別給前三個輔號停車供貼條,以加快前三個輔號的斂財速度,間接加快主號斂財速度。雖然可以以此類推下去,但是輔號太多就沒意義了,太浪費精力,而且對主號來說效率并不高。

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

附:“單循環停車法”簡述

   當已經停靠的汽車較多,準備收攏資金而可供停靠的車位很少甚至沒有時,可以采用單循環停車法來解決停車難的問題,具體說就是,找到一個空位(如果沒有空位,可以選擇一個愛心車位),稱其為K位,把原來停在A位的車(如果是要停到愛心車位,可以首先選擇一個最便宜的車所在的位置為A位)轉停到K位,再把原來停在B位的車轉停到A位,把原來停在C位的車轉停到B位,依次類推,最后,約十五分鐘后,把停在K位的車轉停到剛才倒出來的最后一個空位。

   利用該方法,幾乎可以保證任何時候把全部車輛倒一次位置,從而幾乎任何時候能夠折變現金。該方法具體操作起來很簡便,系統自動提供下一倆可供選擇的車,基本不用動什么腦子,整個過程很“機械”。

   可能帶來點小麻煩的是,在你單循環停車的過程中,別人正好把車停到其中一個空位,使得你沒有空位從而單循環中斷。這也無大礙,再選擇另外一個愛心車位繼續上述過程便是,而且這種短時間內撞車的概率并不大,所以這種情況可能帶來的不便可以忽略不計。

作者: baichuan4u 時間: 2009-4-30 12:14
標題: 附: QQ汽車性價比列表(2009年4月27日完成統計)
【代步車】
5/16000= 0.0003125 二手奧拓
6/25000= 0.0002400 江南奧拓
6/32000= 0.0001875 夏利
7/36000= 0.0001944 奇瑞QQ
8/45800= 0.0001747 spark樂馳
9/48000= 0.0001875 吉利自由艦

【普通私家車】
第1頁
10/62000= 0.0001613    富康
11/69000= 0.0001594    雨燕
11/78000= 0.0001410    標致206
12/79000= 0.0001519    雪鐵龍C2
12/79800= 0.0001504    名爵3SW
13/80000= 0.0001625    桑塔納
第2頁
14/91000= 0.0001538    POLO
14/98800= 0.0001417    福田歐馬可
14/105000=  0.0001333 別克凱越

【精致私家車】
第1頁
15/110000=  0.0001364 標致307
15/116000=  0.0001293 寶來
15/127800=  0.0001174 賽拉圖
15/128000=  0.0001172 福特福克斯
15/129800=  0.0001156 飛度
15/132000=  0.0001136 卡羅拉
第2頁
15/138000=  0.0001087 速騰
15/139800=  0.0001073 斯柯達明銳
15/139000=  0.0001079 高爾夫
15/140000=  0.0001071 本田CIVIC
15/149800=  0.0001001 騏達
15/152000=  0.* 朗逸

【高級私家車】
16/157800=  0.0001014 新畢加索
16/178000=  0.00008989 馬自達6
16/186000=  0.00008602 帕薩特
16/190000=  0.00008421 現代酷派
16/198000=  0.00008081 邁騰
16/199000=  0.00008040 雅閣

【酷車一族】
第1頁
18/219800=  0.00008189 S-MAX
18/239800=  0.00007506 斯巴魯翼豹
18/239900=  0.00007506 蒙迪歐致勝
18/240000=  0.00007500 本田CRV
18/241000=  0.00007469 PT漫步者
18/241800=  0.00007444 途勝
第2頁
18/250000=  0.00007200 甲殼蟲
18/280000=  0.00006429 奧迪A4
18/290000=  0.00006207 指南者
18/300000=  0.00006000 哈雷摩托

【高級車】
第1頁
20/320000=  0.00006250 Mini Cooper
20/330000=  0.00006061 寶馬320
21/420000=  0.00005000 切諾基
22/525000=  0.00004190 牧馬人
23/568000=  0.00004049 寶馬Z4
24/620000=  0.00003871 奧迪A6
第2頁
24/645000=  0.00003721 奧迪TT
25/800000=  0.00003125 悍馬
25/878000=  0.00002847 凱迪拉克

【尊貴車】
26/1080000= 0.00002407 寶馬730
26/1168000= 0.00002226 沃爾沃XC90
27/1232000= 0.00002192 奧迪Q7
27/1280000= 0.00002109 路虎
27/1336000= 0.00002021 寶馬X5
27/1380000= 0.00001957 林肯加長

【貴族車】
第1頁
28/1500000= 0.00001867 保時捷911
28/1510000= 0.00001854 RIMOR奔馳房車
28/1520000= 0.00001842 保時捷卡宴
28/1520000= 0.00001842 捷豹XK
28/1580000= 0.00001772 途銳
28/1598000= 0.00001752 雷克薩斯LS600
第2頁
28/1599000= 0.00001751 奧迪R8
30/1790000= 0.00001676 瑪莎拉蒂
30/2000000= 0.00001500 奔馳S600
30/2500000= 0.00001200 奔馳豪華大巴
30/3200000= 0.000009375 法拉利F430
32/3620000= 0.000008840 阿斯頓馬丁
第3頁
32/3890000= 0.000008226 蘭博基尼
33/5200000= 0.000006346 McLaren_F1
34/6180000= 0.000005502 邁巴赫62
34/6200000= 0.000005484 勞斯萊斯
36/12990000=0.000002771 帕加尼
38/13880000=0.000002738 雅致728
第4頁
40/25000000=0.000001600 布加迪威龍
50/43000000=0.000001163 布加迪威航

作者: Torres(9號) 時間: 2009-5-2 07:59
好專業啊

作者: zf_sophia 時間: 2009-5-4 16:51
我正玩著呢

作者: zf_sophia 時間: 2009-5-4 16:51
換到奔馳S600了

作者: baichuan4u 時間: 2009-5-4 18:49
標題: 回復 5樓 zf_sophia 的帖子
我才10輛S-MAX

作者: baichuan4u 時間: 2009-5-8 12:01
強調一下,等主號10輛車升級到一定級別,例如“高級車”,往后汽車升級將變得緩慢,因為隨著后面車的性價比的迅速減少,資金增長的加速度會變小。所以,此時主號的三個車位給所停輔號車貼條的辦法就很重要了,在總體增長能力中所占的比重會接近3/13,還是很可觀的。

作者: baichuan4u 時間: 2009-5-8 12:04
標題: QQ汽車性價比列表_數據修正
【代步車】
5/16000= 0.0003125 二手奧拓
6/25000= 0.0002400 江南奧拓
6/32000= 0.0001875 夏利
7/36000= 0.0001944 奇瑞QQ
8/45800= 0.0001747 spark樂馳
9/48000= 0.0001875 吉利自由艦

【普通私家車】
第1頁
10/62000= 0.0001613 富康
11/69000= 0.0001594 雨燕
11/78000= 0.0001410 標致206
12/79000= 0.0001519 雪鐵龍C2
12/79800= 0.0001504 名爵3SW
13/80000= 0.0001625 桑塔納
第2頁
14/91000= 0.0001538 POLO
14/98800= 0.0001417 福田歐馬可
14/105000=  0.0001333 別克凱越

【精致私家車】
第1頁
15/110000=  0.0001364 標致307
15/116000=  0.0001293 寶來
15/127800=  0.0001174 賽拉圖
15/128000=  0.0001172 福特福克斯
15/129800=  0.0001156 飛度
15/132000=  0.0001136 卡羅拉
第2頁
15/138000=  0.0001087 速騰
15/139800=  0.0001073 斯柯達明銳
15/139000=  0.0001079 高爾夫
15/140000=  0.0001071 本田CIVIC
15/149800=  0.0001001 騏達
15/152000=  0.* 朗逸

【高級私家車】
16/157800=  0.0001014 新畢加索
16/178000=  0.00008989 馬自達6
16/186000=  0.00008602 帕薩特
16/190000=  0.00008421 現代酷派
16/198000=  0.00008081 邁騰
16/199000=  0.00008040 雅閣

【酷車一族】
第1頁
18/219800=  0.00008189 S-MAX
18/239800=  0.00007506 斯巴魯翼豹
18/239900=  0.00007506 蒙迪歐致勝
18/240000=  0.00007500 本田CRV
18/241000=  0.00007469 PT漫步者
18/241800=  0.00007444 途勝
第2頁
18/250000=  0.00007200 甲殼蟲
18/280000=  0.00006429 奧迪A4
18/290000=  0.00006207 指南者
18/300000=  0.00006000 哈雷摩托

【高級車】
第1頁
20/320000=  0.00006250 Mini Cooper
20/330000=  0.00006061 寶馬320
21/420000=  0.00005000 切諾基
22/525000=  0.00004190 牧馬人
23/568000=  0.00004049 寶馬Z4
24/620000=  0.00003871 奧迪A6
第2頁
24/645000=  0.00003721 奧迪TT
25/800000=  0.00003125 悍馬
25/878000=  0.00002847 凱迪拉克

【尊貴車】
26/1080000= 0.00002407 寶馬730
26/1168000= 0.00002226 沃爾沃XC90
27/1232000= 0.00002192 奧迪Q7
27/1280000= 0.00002109 路虎
27/1336000= 0.00002021 寶馬X5
27/1380000= 0.00001957 林肯加長

【貴族車】
第1頁
28/1500000= 0.00001867 保時捷911
28/1510000= 0.00001854 RIMOR奔馳房車
28/1520000= 0.00001842 保時捷卡宴
28/1540000= 0.00001818 捷豹XK
28/1580000= 0.00001772 途銳
28/1598000= 0.00001752 雷克薩斯LS600
第2頁
28/1599000= 0.00001751 奧迪R8
30/1790000= 0.00001676 瑪莎拉蒂
30/2000000= 0.00001500 奔馳S600
30/2500000= 0.00001200 奔馳豪華大巴
30/3200000= 0.000009375 法拉利F430
32/3620000= 0.000008840 阿斯頓馬丁
第3頁
32/3890000= 0.000008226 蘭博基尼
33/5200000= 0.000006346 McLaren_F1
34/6180000= 0.000005502 邁巴赫62
34/6200000= 0.000005484 勞斯萊斯
36/12990000=0.000002771 帕加尼
38/13880000=0.000002738 雅致728
第4頁
40/25000000=0.000001600 布加迪威龍
50/43000000=0.000001163 布加迪威航

最高性價比與最低性價比的比值為:0.0003125/0.000001163= 268.7

作者: baichuan4u 時間: 2009-5-8 12:28

原帖由 baichuan4u 于 2009-5-8 12:01 發表
強調一下,等主號10輛車升級到一定級別,例如“高級車”,往后汽車升級將變得緩慢,因為隨著后面車的性價比的迅速減少,資金增長的加速度會變小。所以,此時主號的三個車位給所停輔號車貼條的辦法就很重要了,在總體增長能 ...

例如,目前,某人的總資產是4600000金,總獲利速度是216金/分鐘,但是她沒有采用主號貼條的方法,而你的總資產是3500000金,10輛車的獲利速度是202金/分鐘。如果不采用主號貼條的方法,在一般情況下,你永遠趕不上她,因為你目前資產少而且獲利速度低于她的,但如果你采用了主號貼條的方法,比如三個車位都停放獲利速度為16金/分鐘的車,那么目前你的總獲利速度將大于她的,每天比她多獲利的資金大約是(202+48-216)×1440=48960。這樣,在今后雙方獲利速度增長都很緩慢的情況下,每天你和她的資產差距將縮小約48000金,只要你天天打理好,那么你將在大約(4600000-3500000)/48000=23天后資產數超過她。但是如果期間她也采用了主號貼條的方法,情況就難說了,要看她所貼條的汽車的獲利能力(是個變量)。

作者: baichuan4u 時間: 2009-5-8 13:04
5. 前期的資金合理運用尤為重要,因為錢能生錢,模糊而粗略地說,對今后的影響是“幾何”級的而不是“線性”級的。如果早期能有人采用提供好車供貼條的辦法,提供一些關鍵性的啟動資金,其好處不僅僅在于當時給的那個錢數。同樣道理,早期勤打理也是決定性的,而到了后期由于獲利速度增長急劇放慢,才沒有必要那么勤打理。

作者: baichuan4u 時間: 2009-5-9 08:53
同樣的道理,在主號車輛升級變得十分緩慢的時候,可以先把一部分資金提夠給輔號(此時是把主號的車停到輔號車位供貼條),讓輔號加快升級速度,以便最快地把好車提供給主號供貼條。

總之,要有整體觀念,抓住主要矛盾,同時掌握具體情況的變化,整體戰略和局部戰術相結合,在不同階段采取相應的最合理的靈活的應對措施。

作者: cinsytt 時間: 2009-5-13 13:40

佩服

作者: baichuan4u 時間: 2009-5-13 21:54
標題: 回復 12樓 cinsytt 的帖子
我估計你都沒看完就說佩服。

因為我寫完了都懶得看,太拖沓冗長了。

作者: baichuan4u 時間: 2009-5-14 02:46
標題: 最新完整版
歸納起來,要想盡快讓資產增值,目前能夠想到有下面幾個要點(幾個要點要綜合考慮):

1. 不讓現金閑置

只要有時間,就要打理一下,不必等到接近12小時。也就是說,停車幾小時后,有了足夠升級或買新車的收入,就應該用單循環停車法(詳見附錄)把這些收入折成現金,15分鐘后立即用于買車或者換車。

這里推薦的方法是一次性換停所有車輛收取現金,15分鐘后再挑車升級,當然也可以采取一邊收取現金一邊挑車升級的方法。前一個方法的好處是換停車輛快,不會因升級導致總體換停時間過長從而被別人乘虛而入搶走車位,后一個方法的好處是不必等待15分鐘。之所以推薦前一個方法,是因為完全可以在等待的時間里做其它必要的事情,統籌安排,不必考慮這15分鐘限制的問題,這里應該首先保證動作迅速以免被別人搶走車位。

一般來說,應該讓剩下的現金零頭不足以購買新車或者換車,當然少有類似下面第2條提到的一些特殊情況需要靈活處理。

2. 在可供選擇的車中盡量選“性價比”(獲利速度/汽車價格)較大的來替換現有車輛

參看附錄中的性價比列表,會發現性價比隨著車價的提高而急劇減少。所以,寧愿讓10倆車同時一步步地小步升級,“吃大鍋飯”,也不要把現金用于供其中一輛車“先富起來”。列表中,雖然總體性價比是減少的,但是相近價格中還是有些車的性價比略高于前面的車,那么這種性價比反趨勢變高的車種就是升級時首先考慮的。

舉例子來說吧。首先應該購買性價比最高的二手奧拓,而且要買夠上限10輛后再考慮其它車。把一輛二手奧拓升級到江南奧拓,需要升級費用9000。即便現金余額大于9000而小于16000,也就是說買不起一輛二手奧拓但是可以升級一輛,也不要升級,而是把錢留著(此時暫時違背上述不讓現金閑置的要求),攢足了再買二手奧拓,因為把這9000多塊錢用于升級只不過使得每分鐘多賺1金(由原來每分鐘5金變成6金),而稍等一會兒,加上不到7000塊錢又可以買輛二手奧拓,使得每分鐘可以多賺5金。又如,從“雨燕”升級,最好的選擇是“桑塔納”,中間的那幾款車可以跨過去,因為桑塔納性價比相對這幾款車都高一些,而且升級費用不過11000。

3. 沒有必要把當前車升級到同一獲利速度的另一車種

因為獲利速度是相同的,所以即便升級了,資金增長速度也不變。如果此時所有10輛車都處于該獲利速度,則升級時可以跨過這些車種,集中資金直接逐倆把車升級到下一個獲利速度檔次的車種上,也就是說,此時不是一步步小步升級,而是“大踏步向前”了。

比如,獲利速度為15的車型共有12款,則從標致307開始沒有必要逐步升級到另外11種車型,而是一點點攢錢直接升級到獲利速度為16的新畢加索。

4. 借助其它QQ號(以下稱輔號,以與主號相區別)加快斂財速度是必須的

首先輔號和主號由同一人操作,不會被別人貼條,而且提供了更多的停車位,當輔號有四個時,主號斂財速度幾乎與停車位個數無關,即,不用看別人臉色。

再次,要讓輔號的三輛最好的車停到主號的三個停車位,供主號貼條,相當于主號多了三輛車(三輛車比三個車位重要的多喲)提供資金。在輔號的車初具規模后,可以采取“讓一部分車先富起來”的策略。說明一下,按理說輔號也應該采取類似于主號的“吃大鍋飯”策略,但是為了立即增加主號的獲利速度,同時鑒于輔號的車不宜過多(除非別人有很多空閑車位而且你有精力打理)這一情況,宜采取“讓一倆車先富起來”的策略。

如果主號有別人的車停進來,應毫不客氣地予以貼條,如果是好友的,可以解釋一下,把輔號的車位送給他,主號的車位一定要為主號服務,即,只用于給自己輔號的車貼條,不做他用(除非有人愿意把更好的車送上)。如果好友無特別需求且保證不貼你的條,你應該盡量占他們的車位,把自己諸多輔號車位省下來給自己的車用,以便倒換停車和擴展汽車數量,畢竟自己的車位操作起來靈活,不怕被搶占(即便被別人搶占可以貼條處理),而別人的車位會被搶占,所以要“先搶鍋里的,再回頭吃自己碗里的(前提是鍋的主人不貼條)”。

如果輔號多于三個,那么第四個、第五個等等又可以分別給前三個輔號停車供貼條,以加快前三個輔號的斂財速度,間接加快主號斂財速度。雖然可以以此類推下去,但是輔號太多就沒意義了,太浪費精力,而且對主號來說效率并不高。

如果輔號中最好的車被主號貼了條,為了首先保證主號的斂財速度,需要該車繼續停在主號停車場,而根據游戲規則同一輛車不能再在原停車場停靠,盡管該車可以在別處停15分鐘后再停回主號,但這樣常規操作的話,至少需要等待15分鐘的時間,不利于一次操作完就走人。這種情況可以采用突破限制非常規停車法(詳見附錄)來解決。

強調一下,等主號10輛車升級到一定級別,例如“高級車”,往后汽車升級將變得緩慢,因為隨著后面車的性價比的迅速減少,資金增長的加速度會變小。所以,此時主號的三個車位給所停輔號車貼條的辦法就很重要了,在總體增長能力中所占的比重會接近3/13,還是很可觀的,在與其他人爭奪排名的過程中發揮重要作用。

舉一個例子,假設,目前,某人的總資產是4600000金,總獲利速度是216金/分鐘,但是她沒有采用主號貼條的方法,而你的總資產是3500000金,10輛車的獲利速度是202金/分鐘。如果不采用主號貼條的方法,在一般情況下,你永遠趕不上她,因為你目前資產少而且獲利速度低于她的,但如果你采用了主號貼條的方法,比如三個車位都停放獲利速度為16金/分鐘的車,那么目前你的總獲利速度將大于她的,每天比她多獲利的資金大約是(202+48-216)×1440=48960。這樣,在今后雙方獲利速度增長都很緩慢的情況下,每天你和她的資產差距將縮小約48000金,只要你天天打理好,那么你將在大約(4600000-3500000)/48000=23天后資產數超過她。但是如果期間她也采用了主號貼條的方法,情況就難說了,要看她所貼條的汽車的獲利能力(是個變量)。

5. 前期的資金合理運用尤為重要,因為錢能生錢,粗略地說,對今后的影響是“幾何”級的而不是“線性”級的。如果早期能有好心人提供好車供貼條,提供一些關鍵性的啟動資金,其好處不僅僅在于當時給的那個錢數。同樣道理,早期勤打理也是決定性的,而到了后期由于獲利速度增長急劇放慢,才沒有必要那么勤打理。在主號車輛升級變得十分緩慢而且與別人排名競爭壓力不大的時候,可以先把一部分資金提夠給輔號(此時是把主號的車停到輔號車位供貼條),讓輔號加快升級速度,以便最快地把好車提供給主號供貼條。甚至可以這樣,找到有好車(比輔號所有車明顯好)的人,讓他把車停到主號供你貼條,做為回報,你把輔號的較差的幾輛車合起來給他貼條,不過這樣挺麻煩,恐怕難以找到合適的人選,因為他如果聰明,他應該合計一下這樣他的效率是否會高,取決于他的輔號情況。

總之,要有整體觀念,抓住主要矛盾,同時掌握具體情況的變化,整體戰略和局部戰術相結合,在不同階段采取相應的最合理的靈活的應對措施。

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附錄

1. 單循環停車法

當已經停靠的汽車較多、而可供停靠的車位很少甚至沒有卻又需要收攏資金時,可以采用單循環停車法來解決停車難的問題。具體說就是,找到一個空位(如果沒有空位,可以選擇一個愛心車位),稱其為K位,把原來停在A位的車(如果是要停到愛心車位,可以首先選擇一個最便宜的車所在的位置為A位)轉停到K位,再把原來停在B位的車轉停到A位,把原來停在C位的車轉停到B位,依次類推,最后,約十五分鐘后,把停在K位的車轉停到剛才倒出來的最后一個空位。如果K位是自己可控車位,則可以通過貼條的辦法繞過15分鐘的停車限制。

利用該方法,幾乎可以保證任何時候把全部車輛倒一次位置,從而幾乎任何時候能夠折變現金。該方法具體操作起來很簡便,系統自動提供下一倆可供選擇的車,基本不用動什么腦子,整個過程很“機械”。

可能帶來點小麻煩的是,在你單循環停車的過程中,別人正好把車停到其中一個空位,使得你沒有空位從而單循環中斷。這也無大礙,再選擇另外一個愛心車位繼續上述過程便是,而且這種短時間內撞車的概率并不大,所以這種情況可能帶來的不便可以忽略不計。

2. 突破限制非常規停車法(這一方法相當重要)

游戲系統有兩條限制性規則為我們停車帶來不便: 汽車停靠的最初15分鐘內不能轉移;同一輛車不能在原來的停車場連續停放。針對某些具體情況,我們可以利用系統原有的其它規則合理合法地繞過這兩種限制,完成某些關鍵性的技術動作。詳細討論如下:

情況一,假設輔號A的某車停在主號停車場,被主號貼條收取現金后,該車需立即再停回主號。可以這樣來操作,即,把該車停到另一個輔號B中,操作輔號B對該車貼條,這樣該車就算停了一次了,再停回主號,就繞過了“同一輛車不能在原來的停車場連續停放”這一限制,也不必等待15分鐘,就立即停回了主號。

情況二,停在好友車位上的某車換停收取現金后,手中無其它車來搶占同一位置(或者不愿意把別的車停到這個位置來,例如別的車是好車怕被貼條),等待15分鐘再停回就有可能被別人搶占位置了。此時可以參考情況一的解決辦法,這樣來操作,即,換停時讓該車到自己的某個車位上落落腳,自己貼條,也算停過一次了,再停回好友的停車場。這樣就做到了收取資金后還能迅速搶占原來的位置,當然操作要快,防止換停及貼條的短暫時間里被人搶占。

注意,上述兩種情況在汽車停回原位置時系統對話框仍然顯示停車沒有超過15分鐘不能換停,不必理它,只管停就是,至少目前**作都能成功。

情況三,任何一個停車位置上,收取現金的同時還不想把車換停到它處,而且手中現金余額足夠該車升級。可以把該車升級后立即停回原處,這種情況下系統無上述兩種限制。

其它情況可以參考以上解決辦法,不再贅述。

※ 編輯:baichuan4u 于2009-5-14 03:08 編輯本文

※ 編輯:baichuan4u 于2009-5-14 08:23 編輯本文

※ 編輯：baichuan4u 于2009-5-15 12:27 編輯本文

作者: baichuan4u 時間: 2009-5-20 00:14
標題: 最新修改
第3條標題中的“沒有必要”應改為“不要”。具體闡述也應該改動,在此不贅述了。沒人看,自娛自樂

作者: ogc9edit 時間: 2009-5-25 22:16
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作者: 0301202 時間: 2009-5-31 13:45
我就想到開小號停車,沒想到小號的車給大號貼條,很受用...

作者: baichuan4u 時間: 2009-6-4 19:59
大號還可以舉報自己小號的車，掙點小錢

后來再一想，不是掙小錢的問題，如果小號的車很多很貴，舉報自己小號的車可以為大號掙不少錢呢，這樣就突破了13輛車的限制。以前沒想到，早用上就好了。
剛查了規則，每天舉報上限是20輛。如果小號有20輛同一獲利速度的車，假設舉報一輛車收益為該車收入的1/10，那么相當于主號多了1輛這種車(不是2輛，因為車一天可以換停2次，而對這20輛車而言舉報次數為一天1次)。

[ 本帖最后由 baichuan4u 于 2009-6-7 19:09 編輯 ]

作者: 芷幽 時間: 2009-6-6 08:56
[em:18] 太復雜了

我沒有時間弄

是懶得動腦子啊

隨便吧有輛自己喜歡的車玩玩就行

作者: 芷幽 時間: 2009-6-6 08:57
忘了說了百川還厲害啊

可以去自己做生意了 [em:18]

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